間違ってない？

そうですね。
確かエアー抜きは上のような・・・
前にアルコン取り付けた時に
エアーが抜けなくて大変な
思いをした記憶があります。

やはり上ですよね。
自分はエアが噛んでる状態を知らないので
怖さがイマイチよくわかりません。
こんなだろうと言うのは
想像してますが。
いつもブレーキオイルは
主治医任せだったので～

やはりエア抜けないのは
大変な事なんでしょうね。

おいらの壱号機に付けたZ32の純正キャリパー、自分で付けたんですが最初同じように下向きに付けてしまってエア抜き出来なくて苦労しました
左右逆につけて問題なくエア抜きでしたので正解は上向きだと思います
弐号機の純正ブレンボも前後共に上向きになってますし・・・

おそらくエア抜きちゃんと出来ていないでしょうから危険かと・・・

やっぱり
上向くのが普通ですよね。
個人が部品買って付けてみたってレベルでなく
ショップにお任せっぽいのが・・・

ノウハウ以前の問題で
重整備任せていいものなのか？

バキュームで引けば抜けるけど
やはり逆ですよね。

バキュームで引く奴ですか。
白く見えてエアがいつまでも噛んでる様に
見えるらしいですね。

やはり逆ですよね～

こんばんは♪

主治医様の、お客様でブレンボを
取り付けてる方が居ましたが上向き
だと思います。
小生の愛車のブレーキはノーマルなので
羨ましく、いつも拝見してますね＾＾；
小生はゼロヨン仕様なので、ブレーキは
ノーマルでイイかなと思いますが危ない
予感ですね（汗）

いくら良いキャリパーをつけても
付け方間違ってたら
宝の・・・
キャリパーばかりに目が行きますが
自分はパッドが適性なら
そこそこいけると思ってます。
３２は324φのローターにノーマルキャリパー+ブレンボのパッドですが、ＢＮＲ34乗った時、自分の３２のブレーキより良いとは感じませんでした。

逆向きだろというツッコミは入るのは当然だとしても、純正でブレンボ流用チューンできるのが羨ましいです。
うちのにブレンボ付けるとなると、フェラーリサイズになり、９０万ですから・・・（汗）
もちろん、ＦＩＴではないですよ（爆）

Ｚ３２にＺ３３ブレンボって
ボルトオンできないんですよね～
Ｒ３３までのブレンボならボルトオンなんでしょうが。
ＮＳはブレーキ強化って難しいのでは？
ノーマルのブレーキのバランスが良いじゃないですか。そのバランスを崩す強化は・・・
ＮＳ乗った時、ブレーキ踏んだ時の
あの前のめりでなく沈み込むような停まり方
感動しました。