求む！

残念ながら該当のECUは持っておりませんが、
年式的に考えECUなどの故障の多くは、内部の電解コンデンサの不良によるものだと推測されます。

ご自身での交換作業等厳しいようであれば、私も利用したことありますが、
http://www.noseseiki.com/drhanda/index.html
にて、電解コンデンサの交換作業等を行ってもらえます。


ご希望のECUが見つかると良いですね。

コメありがとうございます！

夜中目が覚めた時
ECU外してみて開き
中を見てみようかと思いました。
下手すりゃエアダスター吹くだけで
復活するかと。
膨らんでるコンデンサーも無いか見てみます！

確かに原因がＣＰＵって事もありえますね。
VG30DE版ならば2つ予備で持っているのですがETは...

もしMT用が見つからなくてもAT用でエンジンは問題無くかかるかもしれません。
以前小生のＺはＭＴに乗せ換えてもATのCPUで走っていました。しかし、夏の暑い時期になると警告灯が全点灯するというオプションがもれなく付いてくる事に(笑)

早く原因が解明しますように(ー人ー)

FASTで車体番号で無く
Z31でECU見ると
AT.MTでの選択は無いので
30ETで有れば良いみたいですね。

とりあえず
最低でも試せるECUが有れば良いのですが…

こんにちは。手元にZ31・５８年サービス週報があるので参考までに・・・
VCMバルブはパワートランジスターの上にある円盤みたいなやつです。
排気ガス還流（EGR）バルブ（サージタンク右側にある円盤みたいなやつ）
をコントローする専用のもので、Z31の型に関してはAAC・点火系には
関連なさそうです。
AACのコントロールは、ECCSユニットの出力信号により直接駆動して
アイドリングを制御してます。
ノックセンサー→ECCS→イグニッションコイルと点火時期に関連があります。

あと、自分のZ31ではO２センサーのカプラー外しても普通に走りました。


　　

　

VCM
FASTでECU探そうとした時
見つけて、これかと知りました。
VCMに繋がるホースは変えてありますが
今回の不調とは違うかそれませんね。
O2も調べると
今回のケースとはチョット違うみたいだし…

やはりECUかなと思いますが
中古か試せるものが見つかるか
難しそうですね

最悪V-PRO化！？
ECUならコンサル掛けてもらって
エラー拾えないかな？

31はやはりコンサルトにはかけれない様です。
せいぜいECUのランプの点滅でエラーを見る程度で
それも当てにならないらしいです。
V.PRO等にするにもやれる所に自走は無理そうだし
高くつきそうだしで
やるなら新品ECUかな？
有るかは疑問ですが。

アメリカだと再生品まであるのに・・・
http://www.sekaimon.com/i160532119422

再生品でも良い値段しますね。
送料込みだと・・・
動くのだいぶ先にも成りますね。

こんにちは！
ちょっと探してみますね^^;
私のは北米に変わってるんで前のがあればいいんですが・・・。
明日主治医のとこに行く予定があるんでそっちでも聞いてみます。

ちなみにhttp://www.garage-light.com/も覗いてみてください。
中古パーツとしてはあるようですが安くないですね(汗)

早く復活させましょう！！

とりあえず
ＥＣＵ外してきて
あけてみたのですが・・・

中は綺麗なモンで
何処も怪しい感じでなく～

とりあえずエアダスター吹きかけましたが
飛ぶ埃すら無い感じで。

何処かに安くて確実な物があればいいのですが。

頑張って復活させたいです！

ECU手に入るといいですね・・・
野田の専門店には、ストックあるかもしれないですよ☆

あそこにはありそうな感じも・・・
とりあえず開いてエアダスター吹きかけましたが、飛ぶ埃すら無く。
やっぱり日産の友達に探してもらうのも
視野の一つにしようかな。