軽量化！

新品部品の方が信頼性高いし
車齢も結構な歳なので
交換して正解でしょ～

外したレギュレーターの方が
シャッターが軽かったです。
その辺の影響あったかもしれませんね。
２０年　良く頑張ってくれたと思います。
外したホースも思ったより中が汚れてませんでした。

これで落ち着くといいですね♪
うちは、明日バッテリつないで様子見ます。

さっき冷凍庫から出してみたら
全開に成ってました。
ただ新品に比べるとシャッター開こうとすると
新品より軽かったので
閉じる側が弱くてアイドルアップしちゃったのかも？と思ったりも。
来月に成らないと動かせないので
また報告します！

ご無沙汰してます。（＾＾；
エアレギュレーター交換、お疲れ様です。
エアレギュレーターは、工具次第で作業が変わりますから、大変でしたでしょうね。

ちなみに、私のVGはエアレギュレーターは撤去して使ってなかったりします。（＾＾；

一番最初にこの工具使えば出来そうとおもってたのでしか出来ませんでした。
せっかくディープソケット買ったのに…

撤去してると言うのは、やはり冬は乗らないし～
ってことですかね？
知識の中で要らないものは削除
AKYさんらしい！

冷間始動時のチョーク機能は、エアレギュレーターの代わりにFICDを作動させて代用しています。＾＾
もちろんハーネスに必要な加工は施していますが･･･。

ちなみに、今のZ32は足車なので、冬も使っていま～す。（＾＾；
しかも、10月でも一日の最低気温が、マイナスになったりもしますし･･･。（寒）

昨日 エアレギュレーター見てたら
大した働きしてないんじゃ？って思いました。
冷えてる時のエンジンの掛かりは改善されなかったし。まあ外したレギュレーター見て変わらないのは明白でしたが～
スロポジセンサーかな？アクセル触ってないのに、微妙に電圧変わってたし。

32は足車にしてるんですね！
最近32のNAを足車にしたいなんて言う妄想が～
リバティ失ったら現実味有るかも？