もしかしてだけど～

熱価の番手も影響しますからね・・・
やはりレーシングだと寿命も
短いような・・・
なんか昔のプラチナプラグが
万能だった気がします。

NGKの普通のレーシングプラグは
プラチナプラグと一緒だった様な記憶なので
そっちにしようかと。
AQUAZさんは8番辺りですか？
自分は前のレーシングもイリジウムも
7番使ってます。
焼け具合も悪く無いし。

プラグ結構気にしてないんですが、数年前に不動になった時Dラーで交換されてたので、明細見てみたらBPR6Eってなってました・・・イリジウムの6番でしょうか♪
プラグの点検は面倒でやってないのですが、外したプラグは、いい焼け具合と言われた記憶はあります☆

BPR6Eって品番はNGKですよね。
確かイリジウムは最後の方にXって入ってた様な…
普通の6番かもしれませんね。
ウチはブーコンとECU書き換えてもらった時8番を勧められましたが7番いれてもらいました。
交換する時に見たらいい感じだったので8番は要らないなと。
あくまでも自分の乗り方ではって事ですが。
頭の太い普通のレーシングにしようかな〜

やっぱり、Z’EARLさんもですか。。。この前の件以降、バッテリーは同形状の一番大きなサイズにしまして、プラグも。。。。と買う予定でしたが、カプラーパキパキの恐怖でまだ買ってません。あれから症状が出ていないので、喉元過ぎればなんとやらです。。セルが5秒位回ると恐怖を覚えるようになってしまいました。(>_<)反省です。

今日　動かす時は
やはりアクセル入れなきゃ駄目でした。
回るかと思った矢先に
被り始めて・・・

まあ一発掛かれば
冷えてても掛かるんですがね～

乗らな過ぎ？