Z’EARLのブログ一覧

早朝徘徊しようとしたら
セルは元気に回れど
全く火が入らず…

パワトラ逝った時と同じ感じがしたので
コネクターの抜き差ししたら
火が入りました。


今日は南へ

前に写真撮った所に行って見たが
こんなに狭かったっけ？
って道でした。






写真撮って変える途中
クレーン車が先頭か？ってペース。

直線に入った時見たら
6台前のワゴン車が先頭

クレーン車じゃねぇのかよ❗️と思ったら
2台目が追い越し

俺はしないなと言う状況
無理な追い越しをさせる先頭車
煽りは良く無いが
後ろも見ずに自分のペースを守る
しかも避けられる所をスルーし続ける

歳をとると視野が狭くなる
だけでなく
前しか見えなくなるのかな？

後方気にしなくなったら
免許の返納考えなきゃならんかな〜

チョット走らせに♪


雨が降り始めたので
いつもよりかなり手前で引き返したが
写真撮ってみたい場所発見！

携帯で撮ってみた。

そこから海岸線に出て帰ろうとしたが、猫が飛び出して来て
思いっきりブレーキ

路面濡れてたので
フロント一瞬ロックしたが
リアは落ち着いてた。




その後
スタンド寄ってみたが
つい写真撮ってみたく






車庫に戻ると
27年半続けてる
"濡れたまま納めない"
拭き上げてシャッター閉めました



やっぱShiroZ 大好き💕

今まで　リアは GTRローターにパッドのみ




GTRブレンボの時は
さほどフロント寄りには感じなかったのに
F40ブレンボにしたら つんのめる感が出て
高速からのブレーキングもフロント寄りが原因で
フロントがくたばるのが早い印象だったので
前から変えたかったのだが…

チョット机上の計算だが
フロント:リア＝280:297=334:X
280X＝99198
X＝354.2785…

フロントはブレンボなので純正よりパッド面積が大きくなり、リアは純正のままなので
フロントより大きいローターだからと
キャリパーをオフセットすると
パッド面積全てを使えるわけでないしで
リアがロックする事は無いだろうと

アケボノキャリパー用の350φを選択



大きさの差が…

バックプレートはエアソーで切りました



ブラケットを付けて仮組みし
キャリパーとローターのクリアランスが少ないところは
ベルトサンダーで削りインストール！

before


after



走ってみての感想


ムッチャええ❗️


NSXのNA2を後輩が買った時に乗らせてもらった時
ひとつだけ印象的だったのがブレーキで
つんのめる感が無く　沈んでく感じの止まり方に感動したが
ほぼそんな感じ👍

ソコソコの速度から思いっきりブレーキ踏んだとき
たまたまグレーチンクをまたいだんだが
フロントタイヤはキュッと鳴ったがリアは鳴らず。

やべ

またShiroZ 好きになっちまった♪

ナビが設定変更でラジオにした時のみアンテナを上げることが出来るので、アンテナコントロールを繋いだが上がらず…😢 感度のいいアンテナを室内に設置して
仕上げに先日頂いた"Revolfe.s.a."のステッカーを
ウチの車に貼って良いものか？と思いながら貼ったら…
突然 上がる様に❗️

恐るべし Revolfe power

箱根 大観山で行われた
メガブースト スポーツカーミーティングに行ってきました。
8:15頃AQUAZさんと会場入り


続々と集まり
入り口付近はZで占領






天気も良く眺めが良かった




暑く無くてって良いねと言ってたら
帰宅したら日焼けが…




Revolfeさん絡みの方々がほとんどなので楽しかったです！

また行きたい♪