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GTRブレンボからの変更です。

作業は主治医にお願いしました。
エア抜きに自信が無かったので…





キャリパー外して付け替えで終わり❗️
のつもりが
バックプレートの加工が必要で
ひっぱたいて曲げて終わりで良いと伝えたが
流石プロ その辺は妥協できないみたいで
切ったり削ったり〜


GTRブレンボとF40ブレンボの
パッドの比較


上がGTRで下がF40
両方ともキャリパー手に入れた時に付いてたパッドですが、面取りしてないF40の方が
あたり面広いですが

F40ブレンボに今回入れたパッドは
ディクセルで、面取りして有り
外したGTRブレンボに入れてた
acreは面取り無し

って事は、大体あたり面積は変わらない…


作業終了



帰りはアタリがついてないので
ゆっくり走行しましたが
悪く無い感じでしたが…


ローターがフローティングタイプ？

道路の継ぎ目で音が出たり。
その時の振動がステアリングに伝わるので
ゴムブッシュからピロに変えたかの様な〜
まぁ普通に荒れてない路面では
ブレーキング時に音が出るわけでも無いので
気にならないが
国道から車庫までの山道は
気になるかも。
神さんはその辺気にしてたと言うか
気が付いてた。


帰宅後は
早々ホイールをCE28Nに戻しました。
引っ張りタイヤで
転がされるとリムが傷つくので
変えてたので♪