Z’EARLのブログ一覧

スポーツキャタライザーにして
ブーストがハンチングしてる様だったので
ブーコンの設定し直してきました





ブーコンOFFで
キャタライザー入れる前より
0.02ですが上がった様です

たかがそれだけ？ですが
設定し直したら
ビタっと設定圧で
メーターの針は動かなくなりました〜

ブースト圧 少し下げたけど
ブーコンがしっかり働いてくれるから
前の圧まで戻そうかな♪

Q1. 取付予定の車種を教えてください。
回答：
スペーシアカスタムZ

Q2. 取付後、パーツレビューへの投稿をして頂けますか？
回答：
もちろん！

この記事は みんカラ：春のモニター募集【シーケンシャルLEDテープ ホワイト/アンバー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

各部の熱入れ
オイル回しのついでに
河津桜の様子を見に

ぼちぼち って感じかな

折れたハブボルト
交換しました。

で、ついでにホイールを
D9Rに戻そうとしたら
反対側のハブボルトが1本折れて…

本当は全部打ち替えた方が
良いんでしょうがね〜

ホント
AkaZだけが折れる…
同じH4年式のShiroZは
折れた事無いし

野ざらし潮風のせいかな？

セントラルのスポーツキャタライザー入れて
まだ踏み込んで無かったので
踏み込める所に行ってきました。

入れて直後の印象は
トルクが減った感覚もそんなに無く
変化の少ない印象でしたが
踏んでみたらチョット違った。

ノーマルのフロントパイプの時は
ターボがエンジン回転を上げてるって
感じだったのが
エンジンと一緒にタービンも回ってるというか
NAに近い感覚になったと言うか…
中速以降の回転の軽さは明らかですね。

ブースト圧を変える前より落としてるので
前の設定にしたら
また印象変わるでしょうね。

また更に大事にしたいなと思いました♪