leafのブログ一覧

　ＥＴＣ割引で高速が手軽になりましたので、割引の恩恵を受けられる出発日に設定。
日曜日発だと東名上りも渋滞にも遭わずにスーイスイだけど、ＳＡ（サービスエリア）は結構混んでますね。
特に食事の時間帯近くになると入り口付近からＳＡ渋滞？

　そんな時、イライラして事故の無いようにと配慮でしょうか。エリア内で催しがありました。
パトカー、消防車、道路巡回車の乗車や、ＪＡＦの衝突体験、消化器を使ったゲームなどなど。

　渋滞を避けるため早めに出発したものの、お子たちの好きな乗り物ばっかり。
結局、「アレも乗る～」「コレやりたい～」って、すっかり気分はテーマパーク。大人は先を急ぎたいんだけど（笑）
　一通り体験させていただき、お子たちは堪能～♪　なんとも粋なサービスに感謝でした。

　参考まで、場所は浜名湖サービスエリアでした。

　ご無沙汰しております。
　前回の更新はいつ・・・？？と言われそうですが、変わらず元気でやっています。

　今年に入ってから色んな事が重なりまして、気がついたら７月末。。。（すいません。夏休みはじめからから遡ってます）
空白の期間のできごとは、追々書き綴っていきたいと思います。　

　忙しさにかまけて、ブログの更新も間が開くと、つい面倒になるものですね。
　最近ようやく一息つける時間も出来てきたましたので、お子たちの夏休みを機にプチ再開のお知らせです。

　

明けましておめでとうございます。

　今年は、元日の朝「うるう秒」が実施されましたので、写真のとおり普段見ることのない「６０秒」を確認できました。
　
　時間にすると１秒ですが、地球の回転にムラがあり（少しずつ遅くなっている）ため、必要に応じて補正されるためうるう年のような規則性はないんですね。

　ちなみに日本が午前９時に実施されるのは、世界標準時であるイギリス・グリニッジとの時差が９時間あるためだそうです。
そのイギリスはというと、午前０時前に１秒挿入したので、年越しカウントダウンは、３．２．１．１．０でしょうか（笑）

　１秒長い、今年。有意義にいきたいと思います。本年もよろしくお願いします。

　JAXA(宇宙航空研究開発機構)から、宇宙からクリスマスメールを送ってみませんか？ という、（実験の参加）募集があります。

　正確には、超高速インターネット衛星「きずな」を経由して宇宙からクリスマスメールが送られてくるという伝送実験なんですが、クリスマスの日に届くというのが、なんとも粋な感じですね。

　取り急ぎ、leafも登録してみました。
　募集は12/22(月)17時までなので、締め切り間際です！

　かみさんに送ったけど気がつくかな？

　ついに電動アシスト自転車を買いました。

　この夏ぐらいから、かみさんに「買ってよ～」って言われ続け。
　やっぱり高いし、なによりバッテリーが約２年で買い換えが必要(約３万円)だと聞くと考えますよね～。


　それが、この秋ぐらいから徐々に周りにも増えて来たそうです。
　かみさんの友だちから「坂道もそうだけど、実はスタート時が一番助かるのよねぇ～」って。

　意外？でしたが、実際使ってみると、一番助かるのがスタート時のアシスト！
　街乗りの場合、信号や車の飛び出しなどで思わずプレーキが多いですよね。
せっかくスピードに乗ったのに、。。って内心思うのは、再スタート時のペダリングが重いからなんです。
そんな時、アシストが効いていると、グイグイ押してくれる感じたから、ほんとに疲れない！
特に、ウチの場合、後ろに子どもを乗せる機会が多いので、スタート時にふらつかず、すいすい走れるから大助かり。

　事実、購入して自宅まで帰ってくる時なんて、後ろに子どもを乗せているのに、思い切り遠回りして、気が付いたらバッテリー残量無くなる寸前（初期状態はフル充電ではない）まで走ってましたから（笑）。

　もちろん登坂路も立ち漕ぎすることなく走れますので、いままでだと遠いなぁ～ってところまで行けちゃいます。体感的に比べると、いままででの３倍ぐらい自転車での行動範囲が広がる感じでしょうか。
　
●電動アシストの特性（コツ）を掴んで、より快適に
　「発進時や登坂時に人の力を補助をするためのもので、自転車の高速走行を実現するもの
　ではない。」
　つまり、速度が上がるにつれ補助率は徐々に減衰し、24km/hで補助率０となってしまうので、
　シャカリキに走ってしまうとアシスト０になるので、ゆったりめに走るのがベターです。

●登坂路は重いギアで
　これもアシストの特性ですが、踏力によりアシスト力が変わるため、軽いギアだとアシスト力
　も弱いので、重いギアでアシスト力を効かせて走っています。

●アシストの弱点？というか、使い分け。
　これは余談になりますが、近場へ急ぎで１人で乗るときは、フツーの自転車に乗ってます。
　つまりアシスト力を求めない「シャカリキに漕ぐ時」など。

＜電動アシスト自転車を購入検討されている方へのアドバイス＞
○はじめに試乗から
　ウチは１人の時と子どもを乗せた時、どう走りが変わるか確認しました。
　また、メーカーによりアシスト力の加減も変わりますので、試乗は貴重な体験です。

○法改正後の新製品は、各社2009.2頃から
　アシスト力は更にアップしますが、高速走行時は従来品同様アシストが０です。
　新製品の価格帯は現時点では見えてきませんが、価格が安定するまで待つか従来品を
　割安で購入するかは、一般的な電化製品同様かと。

○購入検討は原付と比べる
　原付はヘルメットが必要ですし、停める場所にも気を使います。また（ほんとは自転車もダメ
　ですが）２人乗りできないし、一方通行など交通規則にも気をつかうので、結局電動アシスト
　自転車で気軽に走り出した方が楽な気がします。

【参考：各メーカーのＨＰ】
パナソニック
サンヨー
ヤマハ
ブリヂストン