ぴろりんＢＬのブログ一覧

こんばんは(^^)/

久しぶりの愛車ネタで御座います♪

先日、UPした様にダッシュボードにベタベタ病が発症しておりまして、この度治療(外科手術かな)することになりました。

所沢から千葉の某Ｄラーさんまで自走しなければいけないのですが、一番の不安はバッテリーなんですよ。


2/11の点検時にＤラーさんでバッテリーあがりを起こしたのですが、起動後はそのまま自走、そして現在に至るわけですよ。
バッテリーカットターミナルを付けているとは言え、バッテリーが逝ってる可能性が大なので代替品(60B19L)は予め準備済です。

Netで現在使用してるバッテリーを調べたら、お助け機能が付いてるので交換前に試してみました。


ダメ元でボタンをポチッとな(笑)

するとどうでしょう！！
見づらいですが１３．３Ｖの数値を表示するではないですかぁ(ﾟ∀ﾟ)

半信半疑で運転席に体をねじ込み、クラッチを踏んで、スタートボタンを押すと……
号砲一発！！
ワイルドな排気音が炸裂致しました(笑)
うぅ～～ん、安物のリチウムイオンバッテリーながら侮りがたしですよ。
まさか掛かるとは思いませんでした。
アイドリングが落ち着くまでしばらくエンジンを掛けてエンジンルーム、車内の確認です。

特に異常はなさそうなので一旦エンジンＯＦＦ。

次作業はコレ！！

バッテリーカットターミナルの交換です。

現在は同じ商品のＤ端子用を付けてるのですが、コレが宜しくない商品なんですよ。
バッテリーはＢ端子なので、Ｄ端子変換アダプターを装着し、バッテリーカットターミナル(Ｄ端子用)を付けてるのですが、端子ボルトが上手く締まらないんですよ。

Ｄ(左)、Ｂ(右)のバッテリーカットターミナルのボルト止め部を見ると判ると思います。
Ｄ端子用の商品は端子挿入部のすぐ近くにボルトが有るために、締まりにくい構造になってるんですね。
Ｂ端子用の商品は端子挿入部から、ボルトの距離が有るのでちゃんと締まるんですね♪
装着後は全くズレや緩みは無く問題なしです(^^)


4ヶ月振りにＳＭ号を野外に出しました。

やっぱり何時見ても……カッコイイ(笑)
改めて惚れ直しました(爆)

このあとは千葉のＤラーさんに移動ですが、その前にD Languageさんにチョット寄り道。

デフオイルとエアキャップを購入です。
SM号は FORTEC 75W-140 を使用しております。
サーキットでの高負荷時でも気持ちよくシフトしてくれます(^^♪
今までいろいろ試しましたが、今のところコレが最高！
満足してるので銘柄を変えるつもりは無いですけど。

ホイールのエアキャップはですね、昨年９月にＦＳＷ走行して以来外しっぱなしで、どこに仕舞ったか判らなくなっちゃったんですよ^^;
びふぉ～！


あふたぁ～！！

見た目殆ど変化はありませんが、エア漏れ二次防止と異物混入に大事ですｗ
と言いつつも、倉庫保管＆カバーで温度変化が少なかったのか、４本とものエア圧は2.7k入ってました。

D Languageさんや途中の写真は超土砂降りにより撮影しておりません。
所沢～東京まで本当に酷い雨で、少し速度を上げるとタイヤのグリップが無くなる程で結構怖かったです。


久々のＤラーさん。

フロント担当の方は別店舗に移動してしまったのですが、しっかりと引き継ぎをして頂いた様で、今度の担当さんも相当話がわかる方で一安心(^^♪

12ヶ月点検、エンジン・ＭＴオイル(両方とも持込)、エンジンオイル・エアコンフィルター、エバポレータ清掃をお願い致しました。

あと、カーボンボンネットのハゲ具合が良い感じになって来たので、２度目のクリア塗装も依頼。

肝心のコレもネ！！





全体的に白くなっており、触るとベタベタしております。

今回は仕事の関係でしばらく車の受け取りが出来ないので、７月いっぱいで作業をお願いしてあります。
7月末に受け取り出来ると最高なんですが、あとは私の仕事のスケジュール次第かな^^;


帰路は電車だったのですが、電車に乗る前にチョイと飲みすぎて車内で爆睡。
気が付いたら降りる駅を過ぎてました(笑)

酒を飲んで電車に乗るとあの振動が最高ですよねｗｗ


おまけ！！
D Languageさんでは預けてあったブツも受け取ってきましたヨ。





L3-VDT型エンジン用エキマニで御座います。
昨年、9月にクラックが入ったエキマニですね^^;
廃棄するのも勿体ないので、溶接修理して頂きました。

修理場所はココ。

集合部溶接部がパックンチョしたみたいです。

中もちゃんと溶接して下さいました(^^♪

流石にサーキットでの使用は不安ですが、公道で使う分には問題ないと思うので予備として保管ですね。


ではでは　(^^)/~~~