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元々は音楽のジャンルを超え融合した演奏や作品を表す呼称との事らしい。

自動車でもクロスオーバーと呼ばれるクルマが出てきて久しいけれど、
なぜか最近欧州メーカーが立て続けにクロスオーバー車を国内発売している。
ブームなの？

「クロスオーバー」と言えば車名にも入ってるコレ

スカイライン・クロスオーバー
当初はキワモノか？と思ったけど結構カッコイイんだよね。
日本国内だとBMWのX6↓

のほうが先に販売されたけど、
アメリカではインフィニティEX35として先に発表されてた。

今の日本車でクロスオーバーと言えばコレでしょう。

スバルXV
サイズ・価格・走行性能すべてにおいて文句なし。

バブルの頃はこんなんも出てましたね(笑）

ギャランスポーツ。
今見ると全然クロスオーバーじゃないな(笑）

ミニ・クロスオーバー

発売されるやいなや大ヒット。
みんな５ドアのミニが欲しかったのね。
でもコレ全然「ミニ」じゃないんだけど・・・

まぁここまで挙げたクルマはちゃんと4WDのモデルがあったりして
SUVと言ってもOKなんだろうけど、
今年続々欧州メーカーから出てるのはFFの
言わば「なんちゃってSUV」なんですよね。
（ちなみにそれについては特にダメとか言うつもりは全く無いです）

我らがルノーの「キャプチャー」

試乗車まだかなぁ・・・

プジョー2008


んで、これらと同じ括りと思われるこのクルマを見てきました。

「フォード・エコスポーツ」

1.5LのNAエンジン＋パワーシフト(DCT)。
フィエスタの1L未満ターボエンジンと1.5NAとの
中間の小排気量ターボエンジンがあればよかったのにねぇ・・・
（本国ではあるのかな？）



テールゲートは横開き。
テールランプ右側のメッキパーツがハンドルなんだけど、
ハンドルそのもの存在感を隠す小洒落た処理です。
ちなみにメッキパーツそのものが可動するのではなくて、
内側にリリースボタンがあって電動でロックが解除されます。

背面のスペアタイヤがなんか懐かしい。


内装はこれまた真っ黒。フォードの伝統かよ!（笑）

試乗してないので滅多なことは言えませんが、
価格、性能も大体似通ってるキャプチャー、2008、
エコスポーツのうちどれがいい？って聞かれると、
自分は悩まずキャプチャーです。（笑）

「エコスポーツ」は他のフォード車同様、
真面目な造りなんだけど色気が無いというか・・・。
あと車名はもう少しどうにかならなかったのかな？
フィエスタの方が遥かにワクワク感があるのはSUVとしてどうなんだろ（笑）

今年に入ってから欧州車（エコスポーツはヨーロッパフォードです）の
クロスオーバーの国内販売ラッシュだけど
2006年から「クロス・ポロ」を売ってたVWてすごいな（笑）
コレは２代目

初代に比べると「クロス」感が薄れた様な・・・

その後、
アロマディフューザーのオイルを買いにルノーへ行って、
「カングー クラフトキット」をもらって・・・

その場で作って・・・

置いてきました（笑）

部品点数が結構多くて小さいお子さんだとちょっと難しいかな？
白一色なので色を塗ってから組み立てると楽しいかもしれません。

日曜日はお近くのルノーディーラーへ！（笑）