2024.12~現在所有。 レヴォーグの2回目の車検を迎えるにあたり、乗り続けるとなると 車検費用の他にタイヤ、ブレーキパッド等、消耗部品の交換が 今後多数発生するのと、現在の下取価格が思いの外良かったこともあり、 このタイミングでの代替を検討。 SKフォレスターや、車検を取り敢えず取ってから ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年12月30日
2017.2~現在保有。 GH2インプレッサに代わる、 妻のファーストカーです。 型式:DBA-GT7(GT7A5BL) OPコード:BF(アドバンストセーフティパッケージ、ブラックレザーセレクション)
所有形態:現在所有(メイン)
2017年02月18日
超久し振りの新車。 MTBと違い、軽くて快適。 まずはノーマルで充分味わってから、 カスタマイズを考えたいと思います。
所有形態:現在所有(サブ)
2016年05月21日
2020.3~2024.12の間所有 TMS2019にてワールドプレミアされた新型発表前で迷ったが、 新型は発売当初は1.8Lリーンターボのみで、 現行モデルが2.0L DITに乗ることが出来る 最後のチャンスと思ったのと、 エクシーガの車検のタイミングと予算の問題もあり、 モデル最終特別仕様車 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年03月28日
2013.5~2020.12所有。親父のクルマです。 初代よりフォレスター3代に渡り乗り継いだあと、 SJ5には行かず、ダウンサイジングでXVに。 GPE(ハイブリッド)も考えたのだが、費用対効果でGP7に。 扱いやすく親父にとって良きパートナーです。 ※免許返納により手放しました。 型式:DB ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年09月21日
2011.4~2020.3間所有。 スバル車6台目にして初めての「非レガシィ」「アプライドCタイプ」「特別仕様車」。 7人乗りに拘った訳では無いが、第二子誕生の予定もあり、 レガシィよりも室内空間が広く、開放感があるエクシーガを選択。 BG5B GT-B以来、約10年振りのターボ車。 カスタマイズ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年04月27日
2006.9~2011.4の間所有。 結婚&転居を機に?アウトバックに乗り換えました。 車歴の中で、一番の走行距離&経過年数を更新。 9月に迎える2回目の車検を前に退役。 型式:DBA-BP9(BP9D5SL) OPコード:QG(S-Style)
所有形態:過去所有のクルマ
2006年11月06日
2003.9~2006.9の間所有。フロントフェイスは気に入らずGTスペックBに一式交換。他はSTIのスプリングを入れた位で、ほぼノーマルでした。 形式記号:UA-BLE(BLEA4LU) OPコード:RG(アイボリーレザーセレクション、クリアビューパック、濃色ガラス、VDC、クルーズコントロー ...
所有形態:過去所有のクルマ
2005年02月13日
2001.8~2003.9の間所有。SYMSエキマニ、アイフェルダンパー等々、乗った期間が短かった割に、かなり弄りました。 型式記号:TA-BE9(BE9D4MS) OPコード:LM(スポーティパック,ガラスサンルーフ) <装着パーツ> エクステリア) SUBARU純正 前後アンダースカート ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年08月08日
1998.9~2001.8の間所有。BHの発表後に2年落ちの中古を購入。相当弄りましたね。今まで所有したクルマの中で一番の思い入れがありました。もう少し乗っていたかったのですが、転職した都合で泣く泣く?手放しました。 形式記号:E-BG5(BG5B5CD) OPコード:KG(シングルエアバッグ、 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年08月08日