黄冷ビートのブログ一覧

今日はターボ化を終えて、慣らし控え目運転中でのレポート をしてみようと思います。 まずはエンジン音ですが、非常に静かです。 車内で普通に音楽が楽しめます（別世界です・・・）。 過去のエンジンサウンドも常に戦闘態勢的で良かったので すが、高速度域に達すると、高齢予備軍な私にとっては、どちら ...
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先日、エンジンマウントを交換して頂いた際に、マウント部のゴムが 写真の様な状態だった事を知りました。(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)ｴｯ!! 走行距離は８万キロ程度で、こうまでなるには何か原因があるのでしょうか。 エンジンの熱が更にゴム類の劣化を早めるのでしょうか！？ 写真では根元に大きな亀裂が入 ...
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概ねの組み上げが終了しました。 その中で私が感じた事です。 あくまでも『私が感じた事』ですので 私の言う通りにするべきという事ではありません。 燃料タンクは純正を使用します。 リアトランクは使用していませんので何かと使いたく なるのですが（笑）、リアトランクもそのままスペースを開けてお ...
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先日撤去した燃料タンクですが、何と中が錆びついてました（笑）！ カメラを忘れたために撮影が出来なかったのですが、燃料ポンプの方も錆びかかっていて、結構衝撃的でした！！ なんと言う事でしょう（ビフォーアフター風に）！ 一級建築士の匠（たくみ）を呼ばなくてはなりまてん。 走行距離うんぬんではな ...
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ブログがずいぶんと久々な気がします(汗)。 現在、機器の配置を考え直していますが どう考えてみても、最終的に言えるのは ビートのエンジンルームが狭いなぁ・・・。 という結論に達します（笑）。 エンジンのレスポンス、吸気温度やエンジン本体の冷却など、考えつつ も、とりあえずは無理に押し込 ...
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そしてようやく　その②です。 文章が長くなり、読むのが疲れるので 連続投稿にしてみました。 こちらが本題です。 ハイギャード化の為に必要な、ある『新品部品が無い』んです。 ※部品名は私に聞いてもわかりませんから（笑）！ 発注後に違う部品が届いていたので、組む際に気付いて打診したところ ...
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現在、約１週間ほど作業を中断しています。 その理由についてですが まずは強化クラッチについての煮詰めが 必要との判断です。 クラッチの強化が必要という意見、純正で問題無いのではという意見、 クラッチを強化すると他の機関に負荷が掛かって破損するという意見 など、何点かアドバイスを頂いた ...
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実は先日私の耳元へ『神の声』が届き、 『クラッチを強化しなさい～』 『すぐに滑り始めますよ～』 と、お告げがありました！ ぶっちゃけ大先輩の『ちき＠ビート様』より ご指南を受けたのですが。 色々と考えましたが、本体各機関にダメージが少なく、 最も耐久性があると思われる物・・・・・。 ...
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遂に E07Z エンジンの組み立てが完成しました。 現在の進行状態は、ミッションをOH中です。 お約束のハイギャード化については、全ての 交換部品図を社長から譲って頂いたのですが お恥ずかしながら、私がそれを見てもちんぷんかんぷん（汗）ですね。 大雑把に言えばファイナルごとトゥデイの４Ｗ ...
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今日は、ふとE07Zエンジンの燃費について考えてみました。 ライフダンク(４ＷＤ車)⇒確か車重９２０キロ⇒10・15モードで１６．０/ℓ ライフダンク(２ＷＤ車)⇒確か車重８６０キロ⇒10・15モードで１７．０/ℓ では、プチ軽量化した私のビートでは⇒多分７５０キロ⇒10・15モードで謎/ℓ ...
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