黄冷ビートのブログ一覧

お友達の皆様、こんにちは！

お盆の大型の連休はいかがお過ごしでしょうか？

私は2連休です！！感激…。

さて、タイトルの件ですが、常にフルブースト(笑)は

お車にもドライバーにもたいへん良くありません。

対策として、オーソドックスですがブーコンを取付けしました。

これはブーストを上げるために取り付けたのでは無く、抑制する目的で取り付けた

ものです。

ですから目立つ所には付けず、運転手席に座った時にちょうど左足側近辺にくる

部分にセットしています。

通常ブーストは1.0ですね。

なまら快適です♪

お友達の皆様、こんにちは。

先月装着したハードトップについて、その後をお知らせ
します。

まず



この取り付け方だと風きり音やすき間から雨水の
進入が予想されますのでガッチリ下方向へ圧着
していたのですが…。

押し付ける力のために、私のようにピラーゴムを一度も
交換した事が無いビートだと、ピラーゴムに亀裂が出来
ます。
そして、あらゆるゴムの裂け目から水が浸入して、予想
できない所から水がダバダバ入ってくることがわかりまし
た。
もちろんメーカーさんのせいではありません…。




シャバダバダーダバダバダー！！

点滴などではない、滝のように、です！！！
ゴム交換必須でしょうかねぇ…。
私はセメダイン(黒)で応急処置をしました…。

お友達のみなさま、おはようございます。

買っちまいました…オートクルーズ…。

ふふふ…。

お友達の皆様こんにちは。

今回はハイフロータービンのお話しをしようと思います。

ターボ車乗りの中では興味を引かれるパーツの一つだと

思います。

純正タービンと同じサイズで風量アップができるパーツ、

という意味で私も理解していました。

あくまで私の感想としてですが、これをより具体的に表現しますと従来までは「スピードメーター

のように動いていたブースト計の針がタコメーターみたいにぶんぶんブン回る(笑)」ようになった

と感じました(あくまで物のたとえですよ)。

過去に装着されていた純正タービンもスーパーチャージャーに近い感じでレスポンスいいなぁ

…と思っていましたが、そんなレベルではありません。

一気にハイブーストまで吹け上がります。

純正ECUのままで、サブコン等で制御せずとも、タービンを変えただけでも変化がわかると思い

ます。

とにかく加速がまぢぱねぇです(笑)。

そして誰もが知りたいと思うでしょう「自分の車の限界」について…。

今現在の自分の車の構成で、どこまでいけるのか…。

そしてチャレンジしてみました…フルブースト…ばかです…(笑)。

…ブースト1.5まで確認しました…異次元の加速です…。

ものすごく良い音を奏でて(爆音ですが)加速し続けるビート…。

その状態でもハイフロータービンはまだ余裕のようでしたが、エンジンを傷めそうなので(汗)、

チャレンジはそこまでにしました…。

以前、ノーマルのGDBに乗った事がありましたが、それに近い加速に感じました…ハッタリぢゃ

ございません…。

ちょっとおぢちゃんには怖いぃぃ…。

このままでは少し恐ろしいので今月再度セッティングをする予定です。

何度かこの繰り返しで自分の乗りやすいスタイルへ熟成させてゆこうと思います。

競うつもりなどは毛頭ありませんが、全国の最速ビートTOP 100位くらいまでには入れたでしょ

うかね…。

肝心な、その時の外気温22℃、水温は90℃、油温は80℃、冷却万歳。

お友達の皆様こんにちは。

先週の日曜日に開催された「北海道ABCCCS」へ参加した時にお披露目した例の

ハードトップについて、余りお話をする機会がとれなかったメンバーさんもおられた

ので、このHTについて多かったご質問にお答えいたします。



質問①：雨もりはひどいんですか？

①の答え：ビート本体の個体差はあるかもですが、私の車は全く雨漏りしませんでした

質問②：重さどれくらいなんですか？

②の答え：純正幌の半分以下かな(もっと軽いかも知れない…)外した純正幌は重かった…

質問③静かになりましたか？

③の答え：幌より若干音が入るかな？

質問④：後方の視界はかなり変わりますか？

④の答え：ガラス最高スバラＣ

質問⑤：分解は簡単にできますか？

⑤の答え：花粉症なので屋根開けないからわかりません(笑)簡単みたいですよ

ほかにご質問があれば、わかる範囲でお答えいたします。

こんなんでどうすか？？？