黄冷ビートのブログ一覧

お友達の皆様、こんにちは。
サビたなら、トコトン落とそう、ホトトギス最終章です(笑)。

実は今回のサビ落とし計画には、ボディを丸裸にしてから
ブラスト処理をしてみようか…という作戦もあったのですが
フレームの外装のみサビが落ちても、内側の処理を怠ってしまう
と、結局は内部から腐ってしまうので時間は掛かりますが今回の
完全手作業処理という流れを行いました。


今週はフロントコアサポートの防錆対策です。
正面ほか、サビを取り除いてから防錆処理を行います。



シートの裏面骨材も防錆処理です。
まさしく『トコトン落とそう』なのです！


そして、今回は試験的にフロントバンパーへ…。



こいつを使ってみます！！
こうご期待(?)

お友達のみなさま、こんばんは。
あまり見たくない画像だと思いますが、平成3年車のビートを夏冬使用し続けて、
28年経過すると、ボディ裏側はどうなっているの？
という疑問に対して、身をもってお答えするコーナーです(そうだっけ?)。


サイドスッテップの一部を切断しました。
ソトヅラは私のようにまぁまぁ良いですね。

ですが―――――！


ハラのウチは持ち主同様にドス黒い……。



これもまぁ、普通ぢゃん？
と思うよねぇ。



ところがどっこい、あら嫌だ♪



もう、こんな私を見ないでェぇぇ―――ッ。
と思っても、現実はいつも厳しいのよ、(;´д｀)トホホ


作業をして下さっている方のお話では、助手席側は運転手席側よりキレイなほう
だったそうです。

サビを見てテンションがダダ下りの私でしたが『28年前の車の状態にしてはボ
ディ状態は良い方ですよ』と言われました。
そうなの？？？
比較対象物が無いので何とも言えない私でしたが、実は最近の自動車の内面は余
り防錆対策がされておらず、長く乗り続ける場合は、愛車への思い入れが無いと
維持が難しいかも知れないようです。

旧車好きな私ですが、ボディの腐食が酷いというお話を伺った際に、迷わず蘇生
をお願い致しました。
このような蘇生作業を行える環境に自分がある、という事と、いつもお世話に
なっている整備工場の社長さん、メンバーさん方に深く感謝を致します。

さて、次回はどうなりますかね？
実は、アレに○○を取り付けてみようかなと……。

お友達の皆様、こんばんは。



運転手席側の完成写真がこれです。
サイドステップの前から後ろまで新造強化されました。
新車より頑丈になっている事でしょう。



あとは下地処理をして塗装でフィニッシュです…が！
ビートにあるサイドインテーク、これって本当に機能しているんでしょうか？
特に運転手席側のサイドインテークは、燃料タンクを冷却しているだけな気が
するのです(あくまで個人的に、です)。
ここに穴があるためにリアフェンダー装甲内部に水や泥や虫の死骸やゴミや変
なものが入ってゆき徐々に蓄積して水抜き穴を埋めてしまい、水や泥や(以下略)
、地域によっては融雪剤入りの雪や氷や水などが入り込み、未知な液体か固体
かわからない物質(笑)でブレンドされたアンニュィな化学物質(?)がボディを
侵食しているように思えるのです。
そのため、私は思い切って今回、運転手席側のインテークに内側からカバーを
取り付けて、空気・水の侵入を完全にブロックする事にしました。
これによって運転手席側のリアフェンダーの寿命は大きく延びると思います。
問題は助手席側のサイドインテーク処理をどうするのか、です。
流石に助手席側をメクラ蓋処理するのはいかがなものかと(笑)。


インテークから防錆剤を流し込み、フレーム母材がテカテカになるまで重ね塗り
を行います(注：これは助手席側です)。
運転手席側よりもかなりしつこく行っています。



写真で見ると簡単そうな作業に見えるかも知れませんが、今回の作業を行って
下さっているお方は、オープン設定の無い車の屋根をくりぬいてフレーム強化
をしてオープンカーにしてしまうという、達人クラスのお方です。
メーカーも悲鳴をあげそうな措置を繰り返して行い、これからハイエ〇スの装甲
よりハンドメイド制作した(笑)リアフェンダーを取り付けて終了です。

助手席側につきましては、装甲を外して「ギャァァァ」と言う画面を次回以降
の本編でご紹介できたら掲載致しますね。
それではまた…。



あれッ？これをどうするのかはまだ内緒です…。

お友達の皆様こんにちは。

サビ落とし作業と並行してお願いしていたハードトップの加工作業が完了

していました。


私が住む地域では、冬に氷点下20℃以下もよくあり、凍結してドアをあけられず
悩まされていました。



対策として、このオリジナル製作したバイザーを取り付けて、氷の進入をブロック
します(できるといいな的な)。



これは天井ピラーとハードトップの段差を補填する高さ調整材です。



全体塗装も行っています。
車いぢりっておもしろいですね―――。
ゴールが見えない…(笑)。

お友達のみなさま、おはようございます。

運転手席側がほぼ完了致しました。


運転手席側のサビ除去で剥がした外装の一部です
これ以外に一斗缶半分以上のサビゴミが発生していました…。



リアフェンダーは中古で買ってもサビていますので、ハイエ〇スの装甲を
もぎ取って貼り付けて頂きました。
要するに、銀色の部分は全てハンドメイド製作になります。
下部フロアの肉厚は約4mm程度の鋼板です。



次は反対側でしょうか…？