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2019年02月21日

大排気量セダンという選択

大排気量セダンという選択
2019年2月10日(日)。

N/Aの大排気量車は恐竜と揶揄される。

大喰らいの巨漢は絶滅の運命にあるから?

街でも大排気量車を見ることは稀になった。



無論、限られた資源は大切にすべきだと分かっている。

有害物質や温暖化を進めてしまう排気が時代に逆行することも理解している。

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さすがに「大きい=力強い=エラい」なんて今さら思わないけど、

「大きい=環境に悪い=DOQ」と短絡的な咀嚼もできず、

バブルの残滓を自覚しながらも、慎ましく僅かな時代反抗を演じている。

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社会という出題者から、限られた燃料で最大限の出力と効率を問われた結果、

サイズダウン&過給機だと回答した優秀なメーカーや技術者を否定はしないし、

むしろ合理的で、試験の回答として満点なのだろうと冷静に受け止めている。

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しかし出題対象は、方程式の通用する数学ではなく、車への想いや運転感覚や、

大袈裟に言ってしまえば、人の生き方や暮らし方までもを含む問いなのだ。

だから、模範解答だけが正解だとは限らないし、選択肢があってイイんだよ。

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様々な環境変化が起き、移ろう時代の中で、恐竜たちは絶滅してしまった。

けれど、けれど人間には自分も含めて僅かばかりの「知恵」がある。

絶滅危惧種に指定される大排気量車であっても、きっと種を保存できるハズ。

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M156と呼ばれるマイスターたちの至宝を、年号を跨いでも守っていきたい。

巷で人気のSUVやハッチバックやステーションワゴンではない「セダン」の大排気量車を、

想いを込めて大切に乗り続けることこそ、最後の「63」モデルに相応しいと信じている。

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V8 6,208cc NA 487psが放つ、野太くも官能的な咆哮を、まだ終わらせはしない。

それが、僕がこの比類のない大排気量セダンを選んだ理由だ。

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これからもC63AMG PPという絶好のパートナーと、

人様に迷惑をかけず、お互いを見つめ合いながら、確実に慎ましく歩んでいきたい。

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いやはや、いささか熱くなり過ぎました(反省)

今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。



Canon EOS R Canon RF24-105㎜ F4L IS USM


(了)
ブログ一覧 | C63AMG PP | クルマ
Posted at 2019/02/21 06:31:30

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