みかんＺのブログ一覧

次期愛車への検証も含め ・・・

前々から気になっていたロードスターＲＦに

試乗してきました～ (≧∇≦)/

時間もなく、写真も撮れなかったので ・・・

雑誌を切り抜いて代用させていただきます m(_ _)m

今回試乗したのは最上グレードのＲＳ！



メーカーオプションもついた６速ＭＴの仕様になります (o^o^)o ｳﾝｳﾝ♪

まずは座った時の印象ですが ・・・

実際、ＣＲ－Ｚよりもローポジになりますが、視線的にはＣＲ－Ｚの方が低い感じました。

恐らく上下の視覚がロードスターＲＦの方が開けていたので、そう感じたのかもしれません。

やはりＣＲ－Ｚよりも狭いのですが、圧迫感はそんなに感じなかったですね！

今回の市場ではオープンした状態とクローズした状態の２回走りました (*≧∀≦*)

まずはオープンした状態でスタート！

速度もそんなに出していなかったせいかもしれませんが、

同乗者との会話も弾み、風の巻き込みもそんなに感じませんでした ヽ(´▽｀)/

次に走行性能 ・・・

スーパーチャージャーを付けたＣＲ－Ｚがググッとくる加速に対し、

ロードスターＲＦはスムーズにストレスなく加速する感じです♪

後は ・・・ ハンドルワークにシフトワークはロードスターＲＦの方が柔らかく、

人馬一体となって扱いやすいと思いました　(*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)ｳﾝｳﾝ

また、ハンドルからシフトノブまでの距離がＣＲ－Ｚよりも短く ・・・



素早くシフト出来るのも良いですね ( ‐ω‐)b

数年前に初期型の８６を乗った後、ＣＲ－Ｚのシフトが軽く感じましたが、

今回は逆にＣＲ－Ｚのシフトの方が重く感じました (｡-`ω´-)ﾝｰ

他にも色々と感じるところもありましたが、慣れるとまた違う感じになるかもしれません。

続いてクローズした状態で走行しましたが ・・・

やっぱりスポーツカーらしいというか？住居スペースが狭いと感じますね！

試乗して降りる時、頭をぶつけました （笑）

ＣＲ－Ｚとは違う感じですが、やはり楽しい車であることは間違いないですね (≧∇≦*)

ちなみにマツダコネクトのナビですが、

ＣＲ－Ｚにつけたケンウッドの彩速ナビと比べてしまうと画面は見づらく感じました！

それにしても ・・・ やっぱり試乗はするものですね！

色々と見えてくるものがあり、何が必要で何が引き継げれるのか？

今回の市場でも思うところがありました (*´・д・)うん

ＲＳのグレードではビルトシュバイン製のダンパーもそうなんですが、

レカロ製のシートを採用しているのですね！

ＣＲ－Ｚではブリットのセミバケシートと比べた場合 ・・・

ロードスターＲＦでのドラポジが確立していないこともありましたが、

渋滞やロングドライブの時に腰へ来る可能性を感じました （汗）

対策としてハセ ・ プロのレーシングドライビングサポート３Ｄエアークッションなど



腰の負担をやわらげるアイテムが必要と感じました (´-д-)-3

それでも、ロードスターＲＦに惹かれる部分は多く感じ、

特にＲＳのメーカーオプション ・・・

フロントのＢｒｅｍｂｏ製ブレーキとＢＢＳ製アルミホイールのセット！

＋３２万４０００円で付けれるのは、魅力的ではないでしょうか？

さて、次は今月中にＳ６６０や８６を試乗し ・・・

いくつか？シミュレーションしてみようと思っています φ(･ω･*)ﾌﾑﾌﾑ...

できれば来月ぐらいにＢＲＺやコペンなども試乗したいと思っておりますが ・・・

今年の夏以降に登場すると思われる次期シビックや



次期ＷＲＸ　ＳＴＩなど



情報を収集しつつ次期愛車の選定をゆっくり進めていきたいと思います _((Ф(･ω･`)ｶｷｶｷ

そういえば今日買った雑誌に



２０１９年 ～ ２０２０年にデビューするのでしょうか？

更に本当に出るのでしょうか？



タイミング的にまぁ難しいのは、間違いないですね！

以上、迷いまくっているみかんＺでした～ (´∀｀*)ﾉｼ　ﾊﾞｲﾊﾞｲ