ぽんこつクラフトワークス

ご、ごひゅじんしゃまぁあああｗｗｗ
も、もうらめなのぉぉぉぉ！！！
ぷしゃあぁぁぁｗｗｗ
んほぉおおぉぉぉ！！！！
見ちゃらめぇぇええぇぇぇｗｗｗ

──ラジエター終了──

ダメになるとは聞いてたけど
やっぱ本当にダメになるんすねｗｗｗ
距離伸びてるんで
そのうち来るだろうとは予想してましたがｗｗｗ

全くドリしない盆栽＆ラジエターキャップは低圧
マフラー交換による自然ブーストアップ仕様なんで
ここまでもったんでしょう。
地球4周以上してるしｗｗｗ

JZ系けっこー台数乗り継いでますけど
実は初めてだったりｗ
まぁこのコはもう僕のマシンではありませんけれどね。

せっかくなのでその気その時イキオイノッテケ！ノッテケ！的なノリで社外品に交換です。
フィッティングが悪いとあまり評判のよろしくない？BLITZのZSを手配。

適合表を見る限り、
エアクリ純正のままダクトも残せるみたいだし
水温センサーの取り出しに使える1/8PTサービスホール付きだし。

装着は面倒くせぇから車屋さんに丸投げｗｗｗ
はい、そんで装着完了です。

お～、やっぱアルミはカッコいいね！

でもフィッティングは噂通りクソでした。
ファンシュラウド加工してなんとか付きました。
アッパータンク押さえるステーのトコもきちっと付きません。
メーカー品の割に低クオリティですｗ

まぁ100と兼用みたいなんで、
ちょっと設計に無理があるんじゃないですかね。
100と110でどう違うか知らんけど。
とりあえずアッパーホース繋ぐ部分（位置）が違うと思います。

そのため社外品のアルミアッパーホースは
使えないと思ったほうがいいです
とりま強引に付けてますがちょっと無理があるかな。
後日、純正アッパーホースに換えます。

ぶっちゃけ純正エアクリとダクトが残せるのと
1/8PTサービスホール付き以外のメリットが見当たりません。
てかそれがメリットなんですけど。

ターボ乗りの方はほとんど
むき出しのエアクリに交換してると思いますんで
GReddyのTWRのほうがいいんじゃないですかね。
あっちはコア厚 50mmみたいですし。（BLITZ ZSは42mm）
TWRも100と110兼用みたいなんで、
もしかしたら同じようなフィッティングかもしれませんけど。

そんな訳でラジエター検討中の方は
JZX100、JZX110の各専用設計品のほうがいいかもです。

でも実売3万程度のラジエターでギャーギャー騒ぐなってねｗｗｗ

その後試走チェック♪

んほぉおおお！！！
ら、らめぇええぇぇえええ！
アンダーカバーくぱぁしちゃうのおぉぉぉおっ！！
ｺﾞｶﾞｶﾞｶﾞｼﾞｬｰｰｰｰｰｰｗｗｗ

あっ、付け忘れてるわてへぺろ(・ω<)☆

俺はお前のヴェロッサから金を貰っていない
つまりそれは責任も取らなくてもいいとゆーコトだ（ｷﾘｯ