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人生4台目のエボ。
免許取って初めて乗ったのがエボ。
いじり倒して、思い出がいっぱいなのもエボ。
サーキットタイムアタックで優勝して卒業して以来、8年ぶりにやっと買い戻しできました。
高級車や旧車に浮気したけど、やっぱりエボがいい。

最近、更新をしてなかったですが、
いろいろとありました。

手に入れたばかりのMR-Sを手離したり、
長く乗ったジャガーを手離したり、
スマート3台目を購入したり、
さらに小さいのを購入したり。。。

この歳になって、やっと自分に必要なクルマがわかってきたようです。

イベントでは、
クラシックカーラリーにドップリだったり、
F1では、ハミルトンにサインもらったり、
今週は阿蘇だったり。。

後日、アップしようと思います。

車が増え続けている、最近。。
たまには気軽に走りを楽しめるかなっと入手したMR-S（マッドブラック）

どういじろうかな。マニュアルじゃなく、シーケンシャルだからジムカーナつらいしねぇ～

１０年近く前に乗っていた、スバル３６０。
手放したくなかったけど、どうしてもの事情があった当時。。

念願が叶い、このたび手に入れることができました。

譲って頂いた方は、１０年付き合いのあるホントいいおじちゃんです。
出会ったきっかけは、あのコルモラーニ。

今、車関係でお世話になっている方すべてが関係しているコルモラーニです。

このコルモラーニは僕にとって、人生の大きなイベントとなりました。
K-2をもって各務原会場に誰も知りあいのいないまま参加し、
車の価値も大きく違うのに仲良く仲間に誘っていただけた、
ジャガーEタイプのAさん
MG-BのKさん
スバル３６０のHさん
イベント主催者のFさん

みなさんのおかげで、ホントの車好きになれたと思います。

F1でのハミルトンのドライバー
ヒストリックカーミーティング
F470
その他イベント
人生転換の出会いがコルモラーニです。

ぜひ復活していただきたいイベントです！

依頼のスマート修理です。
オルタネータがパンクして、バッテリーに充電できないスマートが入庫。

オルタネータの交換にはエンジンの下ろしが必要です。

エンジンを特殊工具を使わずに下げ、
ベルトテンショナー緩めてACベルト外し、
オルタのネジ緩めて、ファンベルト外し、
オルタを遊ばせて、裏のバッテリーケーブル外し、
取り外します。
装着は逆手順。

作業初日は、エンジン半下ろしが中途半端だったため、
オルタの上側ボルトを叩いて入れたらスぺーサーが抜け断念。

スぺーサーをはめ込むために、限界までエンジンを下ろし、
とりつけました。
最初からここまで下ろしてたら簡単だったのに。。。

次回からは、簡単にできるかな！