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先日のバッテリー死亡後、安いバッテリーを通販で購入しました。
注文して2日後には届いていました。

一説には、不良率3割との話もあるようですが、ひとまずうちに送られてきたものは問題なく使えています。
品質がどうかを確認するには、普通に使っていてどの程度持つかを見ないと行けないので、しばらくかかりそうですね。
一応、1年間の保証はついているようですので、様子を見ていきましょう。

本日、余っている有給休暇の消化で休み、昼頃にSUBARUのディーラーへ行ってみました。
もちろん、新しいインプレッサWRX STIの試乗をしてみるのが目的でした。
車両感覚として重いのは予想通りでしたが、思ったよりエンジン音が室内に入ってきません。
それに、3,000回転を越えた位からターボによるトルクの盛り上がり感と加速感があって、デルタに乗り慣れた私には良い感覚でしたね。
サーキットで走らせてみると楽しいのではないかと…

ひとしきり営業マンと話をしたあと、帰ろうと145に乗ったのですが、様子が変です。
そう、バッテリーが上がって(昇天して)しまったようです。
警告ランプも点かないようです。
とりあえずジャンプケーブルで接続してもらってセルを回すのですが、エンジンがかかりません。
よく見ると、警告ランプのイモビライザーの表示が消えません。
購入したESPERTOさんへ電話を掛けて聞いてみると、本来はイモビライザーの表示が消えるはずのようです。イモビがおかしくてもセルは回るのが正解のようですね。

キーのイモビ機能がダメになったのかと、スペアキーを取りに家にまで…
スペアキーでもエンジンかからず。
バッテリー電圧が低くてもイモビ読み込みがうまく行かないことがあるとの情報を聞き、結局再度家に戻ってデルタについていたバッテリーを外してディーラーまで持って行きました。これで無事に始動しました。

いやぁ、家から歩いて行ける場所で良かったです…

しかし、デルタ用のバッテリーは145より小さいのでそのままにしておくのも何なので、交換の必要がありますね。
と言うわけで、いつものバスケスでの購入を考えたのですが、鉛の高騰などにより以前より値上げされているようです。ちょっと調べてみると韓国製のATLASのバッテリーがもっと安いようです。
今回は、人柱としてATLASのバッテリーを購入してみます。(誰も期待してない!?)

品番：562-19　9,120円＋送料450円 (2007/12/19現在)
報告は後ほど…