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MAKOTOの愛車 [三菱 ミラージュセダン]

愛車プロフィール

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三菱 ミラージュセダン
三菱 ミラージュセダン 三菱 ミラージュセダン
ミツビシ ミラージュ サイボーグR (セダン) 
1.6リッターでしかもA/Tでしたが、カタログ馬力(値)は 175PS♪
今も昔もカタログスペックヲタなので~パワーウェイトレシオとかに萌えましたねw

前車のターボ付きセフィーロのように出足でもたついたりせず~ほぼ全域でキビキビしていて、街中から高速や軽いワインディングまで~乗っていて楽しかった車です。 
個人的に日本にはこのくらいのサイズのセダンで十分なんじゃないかなぁ~?と思いってたりw  
車重って重要なんだなぁ~て改めて考えさせられた車でしたw
こんな小さい車でも 3 ~ 4人乗せて~ゲレンデ通いも出来ました♪

カラーが黒に見えますが確かコルスグレー(メタリック塗装)だったりします♪

因みにこのミラージュは地元(横浜)で買って~ほどなく岐阜へ転勤・・・
浜ナンで岐阜を走ってましたw
次に買ったフィールダーはその真逆で、岐阜で購入し、横浜で岐阜ナンのまま乗ってます(爆)
このエピソードは自分の中では良い思い出になってます♪

因みにチューニングなんて呼べる代物ではありませんが~コンピューターにワンオフマフラー。
ホース類は無駄にメッシュに交換してたなぁ~
足回りはランエボ用ティンのサスが入っています。
ブレーキはパッドのみ交換。
クスコ(?)のマスターシリンダーストッパーとかも着けてたよw

エアロはアスティのフロントリップ(割れて無しw)
エボⅢのサイドスッテプ
インプ(GC8)純正のリアアンダースポイラー(?)とかついてました。
このホイール、ワークのなんだけっなぁ~?
RSなんちゃら(β?)だった気がするんですがw

因みにこの当時のチョッと走りに振った車(スポーツグレード)のシートにはレカロなんかが奢られていて、このサイボーグRもレカロ仕様♪
レカロが腰に優しいと言う認識より、「 高い 」 高級ブランドと言ったイメージだったので、車メーカー純正シートから付け替えるた時の費用を考えると、ミラージュやランエボは凄くコスパが良い車だったと思います♪
何より 「 純正 」 なので車内のインテリア(後部座席)のファブリックと供生地だから後付け感が一切ありません♪
※当時からお金持ちはドライビングシートをレカロに入れ替えたら、後部座席もレカロファブリックに張り替えてましたが、一般庶民には高値の華(仕様)でしたw

 
このページはブログの画像置き場で使ってます。 
ミラージュネタは更新されません。
型式E-CB4A (平成3年1993年3月登録)
ボディーカラーその他
所有形態過去所有のクルマ

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