愛車一覧

主力通勤快速車両 ○4輪独立サスペンションによる乗り心地の良さ ○4気筒E/G+トルコン付CVTの滑らかな加速 ○高くも低くも無い車高 ×マイルドチャージとはいえ加給による燃費の悪さ ×リヤガラス上部の排水が悪く、ゲートを空けると車内に水 が流れ込む

乗車人数増加の為、スバリストより宗旨替えです。 ○同クラスのミニバンで最安の実勢価格 ○+10万で電動スライドドア(超ー便利) ○セカンドシートにチャイルドシートを2脚常設しても サードシートにアクセスできる。 ×内装がアメ車並

我親父最後のクルマになるであろう マツダ　アテンザセダン　２０Ｅ

04'KX125 どうせならコースで思いっきり遊ぼう！ってコトで人生初のモトクロッサーを入手。

かつてエンデューロレースシーンを席捲したバイク 絶え行く２stエンヂン搭載のお遊びマシン