<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ロドセブン / ロドとセブンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/</link><description>ロドセブンです。よろしくお願いします。

名前のとーり、ＮＣロードスターとＦＤに囲まれて楽しい日々を過ごしてます。

ＮＣ購入を機に登録してみました。
パーツレビューや作業なんかを手帳代わりにアップしています。

2026年現在、NCもFDも手放して趣味車はND1台になりました。気に入った車は長々乗るので、当面ND一筋の予定です。

気軽に絡んでくださいねヾ(&amp;#180;▽｀*)ゝ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 27 May 2026 12:31:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ロドセブン / ロドとセブンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/</link></image><item><title>とてつもなく久しぶりのブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/48895808/</link><description><![CDATA[本日14年20万km乗ったNCを後輩くんに譲りました。
切っ掛けは娘(6歳)の「パパのロードスターは屋根開かないの？」というひと言。
ハードトップ付ける際に幌は骨ごと捨てちゃったので、気軽にオープンには出来ない…
開けてドライブしたいなんていい娘に育ったもんだ🤭と喜びつつも、どうしたもんかなと。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2026 00:32:41 +0900</pubDate></item><item><title>ザ・セダン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/46039439/</link><description><![CDATA[普段遣いから家族とのお出掛けまで、何にでも使える利便性を持ちながら、一人で運転を楽しむこともできる。
セダンが好きなら買って損はない1台。...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2022 01:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/39917001/</link><description><![CDATA[先週末にアライメント調整してきました🎵
今回大掛かりなメンテナンスをしたので、当然アライメントもバラバラ(；・∀・)
とりあえずサイドスリップだけ合わせた状態で各部の慣らししてました。

先月半ばに組み終わってから2週間ほど慣らし運転してたわけだけど…
アライメントって大事だということを実感💦
 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2017 01:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>5年ぶりの日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/39616664/</link><description><![CDATA[なんと気付けば5年も更新してなかったんですね💦
月日が流れるのは早いもので…
大学院に行ったり仕事が忙しくなったりもありましたし、結婚して生活環境がガラッと変わったこともあり、しばらくサーキットから離れていました。
時間とお金の使い方が独身のようにはいかないですからね(;゜∇゜)

そん ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Apr 2017 00:36:35 +0900</pubDate></item><item><title>DIREZZA ＺⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/26304524/</link><description><![CDATA[スゴいね、このタイヤ。

フィーリングはベタ～って感じじゃなくて、ドシって感じ。

☆と比べて縦の優位を発揮するにはそれなりにパワーや車重がいりそう。
少なくともロドスタだと、縦は☆とそんなに違いは感じない。

横がスゴい。
公道でアンダーオーバー感じることなんてないんじゃなかろうか ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2012 18:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ換えてみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/26240863/</link><description><![CDATA[今まで手を入れてたのは内側。
シート、ステアリング、ナビ、オーディオといったところ

直接走行性能に関わる部分には手を付けていなかったわけです。

純正に不満がなければそのままでいいですからね


で、22000㎞ほど走った結果、足回りだけ自分の好みにしたいなと。

純正も街 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2012 08:40:13 +0900</pubDate></item><item><title>MAZDAのトーコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/24217372/</link><description><![CDATA[タイトル見てすぐ何かわかった人は結構なMAZDA好きかな

ま、MAZDAのスポーツカーにはほぼついてるリアのトーコントロール機構のお話。


ロドスタも納車から１ヶ月たち、走行距離も5000㎞をこえた。（仕事にも使ってるので、全部ドライブってわけではないが。）

渋滞から高速まで、 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2011 20:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>NCロードスターインプレッション（山道編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/23829843/</link><description><![CDATA[街中では特に不満なしなロードスター、山道をドライブするとどうでしょか？

〇〇スカイラインみたいなとこを気持ちよく走るようなシチュエーション。

エンジンは4000リミットだし、サーキットではないので限界付近の挙動のお話ではありません



真っ先に気になるのがシート。腰がズレてし ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2011 08:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>NCロードスターインプレッション（街乗り編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1266347/blog/23828547/</link><description><![CDATA[納車から５日、走行距離がようやく1000㎞に届いたので、まずは街乗りインプレッション

現在のリミットは4000回転。
今時のクルマには慣らしはいらないとも言うけど、気分的にね

自分をクルマに慣らす意味合いもあるかな。



さて、街中を走る足としてのロードスターはといえば、 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2011 01:06:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>