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気温も湿度も低くよく晴れた今日は、まさにﾀｲﾑｱﾀｯｸ日和。ｴﾝｼﾞﾝ出力は間違いなく高く、過去最高速度を記録。走行開始時点のﾀｲﾔは冷え切っていたので、温間で内圧が上がり過ぎないようにいつもより低めに調整したのが奏功したのか、心なしかｸﾞﾘｯﾌﾟ感も過去最高。

しかし、やはりﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが冷静なうちでないとｸﾙﾏはきちんと走らない。正常な集中力が続くのは、小生の場合10週が限度。ｸﾙﾏのｸｰﾘﾝｸﾞと同時にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもｸｰﾘﾝｸﾞしたつもりでも、なぜかｸﾙﾏにしか効果が無いらしい。という訳で今日も4ｺｰﾅｰ手前で大ｽﾋﾟﾝを演じてしまった。ｺｰｽ上に留まれてよかった・・・

今日の走行でﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ終了、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ終了、ﾀｲﾔ終了。おかねーが。