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第四弾までに普通に走らせられる水準にまでは仕上がった。
そこで欲がでて更に改良。



・リヤスタビ新造でガタ減らし
・ステアリングワイパー基部の剛性向上
・アルミダンパーへ交換してストロークを更に円滑化
→狭いところでも不安なく走行できる水準へ。

サーキットで走らせてみたい。

いい感じでガードレールにぶつかりました。
あの場所で前走車を追い越そうとした私自身の判断に誤りがあったということ。
予断をもった運転は公道でもサーキットでもよくない。
授業料はいつだって高い。