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まだ続いていたレストア＆モディファイ。

フロントのバンプアウト改善に加え、リヤのきついトーを調整式かつバンプインとなるように改良。これにより、直進時の抵抗減とロールした際のマイルドな挙動を実現。やったことはフロント用のCハブとナックルをリヤへも取り付けただけ。昔のMシャーシはアーム類が全て共通なのでこんなこともできてしまう。



もうひとつの改良点は、スタビのガタ最小化。φ1.6mmのピアノ線にID1.6mm/OD2.1mmの真鍮パイプを被せて520ベアリング(ミニ四駆用)を仕込む。OD2.1mmではベアリングに通らないので、根気よくやすりでOD2.0mmになるまで削る。マウントはt=2.0mmのカーボン板から切り出し。穴を開け、520ベアリングを瞬着で固定。
これでスタビロッドとマウントのガタはゼロ。ピロボールとアジャスターのガタはゼロにはできないので、やれることはここまで。

走らせると、今まではスタビガタのカタカタ音を常に立てていたのが無くなった。ギヤノイズだけの静かなクルマになった。微妙に左右舵残りがあったのも知覚できないレベルに。