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HPI主催の耐久レース(的走行会)に参加してきました。
普段のタイムアタックでは体験できないことが満載！
・追い越し/越されでレコードライン以外を走る
・タイヤがタレてきても走り続ける
・そこらじゅうタイヤカスだらけになって走りにくい
・集中力が切れてスピンする
・疲れて投げやりになる

＞『プロデュース』の皆様
またお誘いください！

自動車ではなく自転車の。
26インチ規格が廃れに廃れ、補給品の手配が困難になったため、泣く泣く650B(27.5インチ)規格にコンバート。26インチ→650B化自体が非推奨の組み合わせなものだから、公開データもなく全て実測して目算をつけ、触ったことも見たこともない部品を発注した。

結果：大勝利。

当分補給部品に困ることはないだろう。

今年で6年目かな？毎年開催の新年会＠筑波。
最終コーナーはレブリミットとギヤ比の関係で物凄く走りづらい。
4速だと速度を維持できない。3速だと伸びない。
まあいいんです。今までのどの走行よりも思い通りに走れたので。


あと友人ロードスターの追走も。最終コーナー流しっぱなし！

今年の走り納めに袖ヶ浦へ。
気温6℃、湿度25%、快晴という絶好のコンディションかつ台数も少なく殆ど貸し切りと言って良い状態。
そんななかで1分22秒052という自己ベストを記録。ベストを記録した周回も完璧に纏められた訳ではなく、恐らくすべてが完璧になれば21秒8～9くらいのタイムは出るのではなかろうか。
いずれにしても絶対的には大したタイムではないが、195/55 R15一本鎗で通してきて、最近漸く走り方が安定してきたような。

プロデュースからマル耐に参加させてもらいました。
いつも有難うございます。

今度はぶつからず、コースアウトもしていません。しかし台風の影響で暑く湿った環境となり、クルマにもヒトにも厳しいレースでした。
私のクルマはチームメンバーの中では最も非力で、足を引っ張らないよう、(できたかどうかは別として)無理をしない走りに徹することに。新品タイヤのお陰で、誰にも絡まない一人旅の周回では24秒台で安定させられた、かな・・・
全て含めての結果はクラス二位！満足。

次回もよろしくお願いします。