おしびさんのブログ一覧

km達成しました。
納車から3ヶ月。
アテンザより確実にペース早いです。

前のクルマだと冬は遠出は遠慮してたんですが、そこはAWDの威力、

全然遠慮してません

真冬にツーリングなんてほぼ考えなかったんですが。
後は低燃費＆レギュラーガソリンのおかげもかなり・・・^^;


で、これを書くためにアテンザ納車からの日記を読み直したんですが、アテの時は異音やらなにやらいろいろとありました。
が、レヴォーグは・・・

ほぼ皆無

スバルって、こんなに品質高かったっけか。
そういえばBHもそんなにディーラーにお世話になってなかったなぁ。

レヴォーグが納車されてから2ヶ月。
下取りに出したアテンザはどこへ行ったのか・・・

当地から遠く離れた

愛知県

の中古車販売店で売りに出されてました。
リップスポイラーが付いているのにピンと来て、あとは車体番号末尾をあわせるとビンゴ。

「屋根の状態がいい」
と書かれてる・・・長年手入れ続けた甲斐があります。

車齢が車齢なのでひょっとしたらと思ってたんです
同じ日に下取りしていた2代目アテスポはスバルで販売しているのに、自分のアテは自走でいずこへ走り去ったという目撃証言もあって・・・。
が、まだ余生を全うできそうで少しホッとしました。

で、気になるお値段は

13.7万円

下取りより10万円安いんですが、誰かが損したことに。

・・・誰？

追記：
この記事をアップした翌日には成約したらしく、リンクは切れてました。
売れる前日に、急に気になって発見できたのは何かの運命なんですかね。
・・・次のオーナーさんに可愛がってもらえます様に（-人-）

降って、
溶けて、
凍ると

こうなります。
先週まで降った雪が、昨日雨で溶けて再凍結しました。

洗車のあと、支笏湖の近くの温泉に行ったんですが、国道から施設への道に入るとこんな状況です。
スケートリンクか、テストコースのようにテッカテカのアイスバーンです。

こういうときは4WDもVDCも無力です。
発進は別として進むのはノロノロ・・・
2ちゃんねるに、踏切手前の登り坂がアイスバーンで発進できなかった、なんて報告もあるので過信は禁物ですね。
（VDCオフすれば大丈夫、という意見もあるのですが、どうなんだろ？）

ディーラーに保険の書類届けて、その後日帰り温泉へ。
寒くなると温泉行く回数が増えます^^;

今日はここ
名物のキャベツ天丼は時間的に今日は断念。

日本海側は大雪っていう予報で、すれ違うクルマは雪達磨みたいなのが多かったんですが、幸か不幸か温泉往復で雪には当たりませんでした。
まぁ遅かれ早かれ、なんでしょうけど。

燃費は今日は16km/L前後でした。
17インチスタッドレス履いても、純正18インチタイヤと燃費は大差ないですね。

ドライブに出かけてきました。
スバルのAWDでは初めての雪道です。昔乗ってたBHレガシィは雪道は乗らなかったので^^;

ていうか、昨日の夜に降った雪の雪かき、2時間もかかりました。
自分のレヴォーグと、嫁のラパンの駐車場をとりあえず、出入りできるように・・・。

市内はほとんどが圧雪、ところどころアイスバーン、の状況。
そこを何年か振りにAWDで走ったんですが、やはり安心感が違いますね。
アテンザではちょっとした上り坂の赤信号でも発進に緊張したんですが、普通にスタートできます。これは本当にストレス軽減になります。
走行中も雪道の轍で針路を乱されることが減ったような気が。
今日はAWDにして本当に良かったと思える日でした♪
もしアクセラXDやVWゴルフ買ってたら引きこもってたと思う。

ちょっと気になった、というか気を付けたいのが交差点で曲がる時の挙動。
左折してノーズが行きたい方向に向いたところで、AWDに頼ってアクセルを多めに開けると、レヴォーグはテールが出ます。
FFのアテンザやレグナムVR-4なんかはノーズが出て行くんですが、これはフロントが軽いせいなのかなぁ・・・。
まぁ、普通に加速する分には問題は無いのですが、重量はFFより重いし過信しちゃダメですね。

そんな感じで市内を流して向かった先は苫小牧港の某所。
ここでVDCオフにして限界挙動を試してみました・・・8の字ターン繰り返しただけですがｗ
やはり、V6で頭が馬鹿重いレグナムよりノーズの入りはいいです。
そういえば、「曲がる四駆はスバル」ですもんね。
たしかランエボIとインプWRXを比較した時に出る批評でしたが・・・。


そんなふうにして遊んでたら、画像のような状況に。
ナンバー修正要らずの状態になりましたｗ