今更SKYACTIV-Xのmazda3乗ってみた

あけましておめでとうございます


とあるクレームで
アテンザ預けて
代車mazda3のSKYACTIV-Xの安いグレード
でもまあ1番高いエンジングレード
今更インプレッション

自分がアテンザのディーゼル乗りだからか
パワーないな
速くないが遅くない一般的なドライバーが
乗ればまあまあ速いと思うかな

ATはパワーないから結構各ギア引っ張る感じ
ターボだったMPVの6ATよりギアが変わった瞬間に前に飛んでいく感はないがキレイには繋がる
燃費に振ってる？

音のザラつきを消す為にデカい吸音貼った樹脂カバーついてるが良いエンジン音も消して
こもってるエンジン音に聞こえる

たまに加速にシンクロしない小さいコロコロ音はナニ？
ディーゼル音のような→SKYACTIVXはガソリン車です

パワステがアテンザより電動パワステ！って
フィーリング強く路面からのインフォメーションは薄い
アナログっていうか路面の状況や切り始めとか
変化をつけてほしいかな
でも実際の接地感は悪くないからサスはそれなりに
しっかりしてるかな
でも
時々リアがトーションビームっぽい弾み方がある

アイドリングストップからの復帰は振動ある
ブレーキ離してエンジンオンする瞬間に助手席の人の頭揺れるのがわかる

良い意味悪い意味含めてホンダの1.5ターボ(シビック)のエンジンのが存在感があると感じた

リアドアは数枚で良いから制振材を貼ってほしい
ちょっと叩くとカンカン薄い音がする

2.5ターボや2.2ディーゼルなど
mazda3のフラッグシップモデルがほしいんじゃないかな
カローラはGRあるんだし

スタイルや質感、乗り味など
悪くないよむしろ他車より優れた点が
スゴクあるのに
ツメが甘い

mazdaはこの路線で地道にブランドイメージ
頑張って

好きなメーカーだから
求めてしまう

PS mazda6のマニュアル廃止は残念