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http://toyota.jp/alphard/performance/performance/
新型アルファードが正式にHPで公開されましたね。

ホンダユーザーとしては
悪い言い方をすれば先代までのオデッセイでダブルウィッシュボーンサスだった事が
ある意味アルファードにない点で自己満足の1つであったと思われる
それが新型になってスペース重視でオデッセイもアルファードと同じく
トーションビーム化された
コスト削減もあるだろうし仕方ないのかもしれないけど
やはり乗り味は下がった事は否めない
そのオデッセイは不景気やジャンルが変った事もあり苦戦しているが

そこにアルファード/ヴェルファイアがモデルチェンジで
ココで今迄散々言われてきたリアサスのトーションビームを
ダブルウィッシュボーン化してきた、実際に先代までにあった剛性感のないゆさりなど
独特なフィーリングがどれくらい改善されたのかわからないけど

立場が逆転してしまった？

デザインは正直アル/ヴェルともカッコイイとは個人的には思えないけど
元から売れるトヨタだけにそれなりに売れるだろう

JADEも走りのストリームからハイブリッドワゴン化してしまって
昔からのユーザーにしてみるとホンダは真逆のメーカーになってる

早くホンダらしい車が出るようになってほしいなあ（あくまで個人的な感覚で
一昔前の走る事の楽しさを考えていた時代の車種のような車）

先日、アクセラディーゼルに乗ってみたけど(リアシート）
固い乗り心地だし結構ロードノイズうるさいけど
走る事にきちんと気持ちが入っている
剛性感やハンドリング、ブレーキなどディーゼルスポーツとは言っても
タイプRまではいかないかもしれないけど
ちゃんとスポーツ出来ている・・

まあなんでもイイからメーカーさん
楽しい車出してね＾＾ｗ
デザインは微妙だけどアルトのワークスの復活は楽しみにしている・・・・・
軽のスポーツってオプティでもそうだったけど
どこでも楽しい・・・・・

たまたま前にいたＺを見てカッコええなあ
二人乗りじゃウチではどうにもならんけど
グラマラスなボディに大排気量ＮＡの豪快さ
今のダウンサイジングの世
この先に消えていきそうな予感がするもしかして最後の
国産本格ＭＴスポーツになるのかなあ
プアマンズポルシェって言われるけど
ケイマンと比べても負けてないよね
是非今後も頑張ってほしいスポーツです！
ＭＴ乗りたい病が発病しています。。。。。。
ＭＰＶ乗りなれてきたけど
確かにミニバン系として重心もオデッセイみたいに低くないけど
なんとか接地させようとしてるのがわかる
巨体とは思えないハンドリングはマツダだね
加速は後ちょっとほしいかなあトルク感はあるから許せるけど＾＾
もう少しステアリングの重みはほしいかな

サクシードとプロボックスのマイチェン

5MTのグレードがなくなった！


2車種の違いがなくなった！
従来型はフロントマスクなどのデザインがかなり違い
全長もサクシードが105mm長かったんだけど・・・

マットとイスの間の斜面にも
マットがいるんじゃないのかな(￣▽￣;)
何年かしたらゲジゲジになりそうだが

未塗装のネジとか
反った薄い鉄板とか
もう少し日本生産品の質を上げてほしいぜ。


MPVの内外の清掃クレームで
代車

色の使い方は
好きだけどね
N-ONEちゃん

NA軽だと
いつもベタ踏み人生

http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/attraction/color.html

残念ながらターボはCVTオンリーだけど

かろうじてNAにMTの設定がある

ハデなカラーで乗ってみたいかもしれん

まあゼストはまだ乗るし

RX-8は今降りたら永遠にあんなエンジン乗れないだろうから

先の話だけど今の所二台で年間5000ｷﾛいかない

軽＆軽でも問題なさそうだし

コペンなどのMT設定軽が欲しいなあ

ターボMTの設定は現在一台もないんだが。。。。。。。。。。

キャンディーピンクメタリックいいなあ