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辛口ゴメンなさいいいい

バランスおかしくない？
2.0Lにハイブリッドのグレードと
2.5LのV6とかならわかるけど

2.0Lの4気筒ハリアー
2.5Lの4気筒ハイブリッドハリアーって
排気量も大きくてハイブリッドパワーも加わるとなると差が・・

先代は2.4L4気筒～3.5L V6
試乗してませんがどの程度先代までのプレミアム感が再現できてるのか
内装は結構fantasticなカラーリングとか面白いと思うけど

ベースグレードがガソリン2.0Lエンジン搭載車で2,720,000円
最上級ガソリン2.0Lで3,600,000円

2.5Lハイブリッドベースグレードは3,610,000円
最上級が4,470,000円

ちょっと価格帯がご祝儀すぎる気がする・・
同社内のアル/ベルのベースグレード3,000,000円
エスティマが2,750,000円
プラド3,180,000円

http://www.honda.co.jp/N-WGN/new/

ゼストの後継っぽいけど

N-BOXの広さ
N-ONEのミニ風の雰囲気
N-WGNは・・普通に感じるから
一般ユーザーが買うのか
コケるのか

隠しだま的なナニかあるのかな

ノーマルグレード顔がイマイチだなあ

どうでるかな


↓はゼスト

三代目ヴィッツです。

ダッシュボードやシフトゲート付近にウッドのような柄模様のシボの入ったプラを
最近のトヨタは使おうようになったけど
コレって質感低く見えるような
左画像はリアドアですが一色の味気ないものでした
初代・・二代目・・ってここまでコスト削減されていなかったような・・・
女の子にかわいい～って言ってもらえにくいような・・・

コレまじで３５５万円からで(;´д｀)

４００万円ゾーンで・・

やばいだろ

フロントドア内装のウインドウの下部分はクッション性のある素材

リアドアは・・・・・プラスチックだった汗

素材変えるなよ

レクサスの名前つけて４００万円タグついててちょっと厳しいような気がする・・・

プラスチック部分の画像に差し替えました

ってイマイチなんじゃなかろうか。。
CR-Zのほうがよかったなあ(あくまで私独断と偏見）

今日、たまたまリアに座った
厚みが薄く硬めのためプルプル背もたれにサス回りの振動が伝わり
ハッチのため後ろからロードノイズが結構入ってくる
ボディ剛性も結構低い
エーモンの騒音減らすDIYしたくなりそうだ
上下にゆさりドシンバシン。。

もしやカローラやアリオンのほうが良いのでは(先代）

σ(・_・)のRX8のほうが乗り心地やロードノイズなどは
良いと感じちゃうほどでした(;´д｀)

キーン音が苦手だし

一番燃費イイプリウスと一番悪いクラスのRXー8

まだまだ私は燃費より走りだなあ。。。