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ＬＳもマイチェンで採用とか

ＥＳも採用とかＧＳ以降どんどん統一した顔にしたいみたいだけど

正直・・・・・・スピンドルグリルってカッコいいかなあ・・・・

日本未発売だったけどシンプルな顔で

旧ＥＳは好きなレクサスだったんだけど・・

レクサスの質感を目指すコンセプトは非常にイイと思いますが

う～～～～ん汗

そういえばレジェンドが生産終了との話で残念だなあって思ってたけど

いちおうアメリカ向けの新型はアメリカ東部標準時の4月4日、午後1時50分頃に

発表するらしい

ＳＨ-ＡＷＤは生きてるんだな

後はデザインだな

元からホンダは高級イメージでは日本ではかなり劣っている

性能は悪くないと思うのだがブランドイメージをＣＭなども含め

上手ではない・・頑張ってほしいな

売れないと書いたが・・

売れてると判断してよいのか？
月販目標の700台の3倍以上の2218台になってるらしい

三菱の関係者は
フラッグシップの車欲しかった方も
多いので大歓迎だろう
それがひと段落した後に
台数どれだけイケるか・・
だからコレからが頑張りどころだろう

個人的には
コチラに真剣に力を入れて
三菱復活してほしい

ココ数日
改装DIYやってて
時間なくみんカラもあまりできてませんが
今更見てオオオオって思ってます

デリカのNEWタイプが来年はじめに出るようですね
コレは
イメージリーダー的なパジェロとは違い
台数が期待できるかも？
問題は価格ゾーンですね
2.4リッターMIVECエンジン+電子制御4WDと言うことで
200万円代は難しいか？
しかし安いグレードは是非
250万円ゾーンくらいから
発売してほしいな

直接的なライバルはいないが
ミニバン全体で言えばアルファードクラスの価格より
少し押さえ気味がBESTだと思う

CL63AMG 見て思う・・・・

ベンツCLSは
ベンツの中で好きなデザイン・・
背が低く実用ではないけど
デザインは個性的・・

だから・・どうも・・
レクサスＬＳは
地味に感じてしまう・・

ベンツを超える目標で始まった
セルシオ・・
超えたと噂されるようにもなって
ベンツも変わったのか
最近ではデザインではベンツも負けてないと
思う・・・・・
性能は狙ってるラインが違いすぎるから
好みだと思う

プジョー4007って名前らしいですが

アウトランダーがベースのようです

リアを見れば

面影がありますが

前から見たらぜんぜんわからん

スゴイ個性いっぱいの顔です

ある意味もし価格が同じなら

コッチのほうが目立つぞ～(当然価格は違います)

エンジンはガソリンではなく2.2リットルHDiディーゼルエンジンみたいです

なんだろ。。アウトランダーよりオーラがチガウような気がする・・