オデコ。のブログ一覧

スペースはタント
持つ喜び？はムーヴカスタム
走行性能を重視したソニカ
その他では
『エッセ』や『ムーヴラテ』、『ミラジーノ』なども加え、ダイハツでは細かなユーザーニーズに対応するラインナップってｗ

コペンがいないじゃないか～
唯一のスポーツ軽・・・
大事にしてくださいね・・

個人的にも
広大なスペースのタント
ツアラー的なソニカ
質感の高いムーブ
走りのオープンのコペン
この4点は今のところスズキに対しての
アドバンテージになってると思う(実際のシェアは別です)

次に軽を買うなら
ソニカのMTを追加期待したい
コペンほどスポーツにふった二人乗りは
買えないけど
MTが欲しい時に
ラインナップが寂しい。。。。

アウトランダーのマイチェンと

ⅰのＮＡ追加の話題ですが

アウトランダーもCR-Vも
もう少し
内装の質感など上げれば
もう一個上のクラスの
ハリアーやムラーノとハレルだけの
期待できるものがあると思うのだけど・・
メーカーとしては
一個下のゾーンを狙いたいのかなあ
でもＣＲ-Ｖの価格見れば結構迫ってるゾーンなんだけど
もったいないような気もする・・・

ⅰはコレでようやく
ワゴンＲ/ムーブ/ライフに対抗できる
売り上げになるのか？
今まではデザインが気に入ってたけど
価格が高いから控えていた方も結構いるだろう
街乗りメインだからターボいらないな～って方が
買えるようになるのはデカイ
個人的には外観は楽しいデザインだから
カッコいいと思いますが
内装の質感はもう少し期待したいものが
あります。
ＥＫがあるんだから
多少高くてもいいと思うし。

世界的に見ればどうかわからないけど
パジェロでは
メーカーの復活にはなれない(台数がそんなに出る車ではないから)
ストリームのクラスのディオンに新しい型が
早急に必要だと思う・・
グランディスは結構面白いデザインだと
思うけど発売したタイミングが悪かった・・
これもやはり早めのテコ入れがあったほうが
いいと思う・・・・

三菱はＦＴＯとか
ミラージュＲＳとか
ＧＴＯにディアマンテとか昔好きな車が結構あったので
今の日産もそうだけど熱い気持ちを復活させてほしいです・・

トヨタ・オーリス？？？？？

カローラの名前を使わないのは
カローラのランキング維持に貢献できないことなりますよね・・
それだけ自信があるのかなあ
でも実質セダンのみでは
前モデルの時はランキングは
かなり厳しい位置にいたしなあ・・・

デザインは完璧にカローラです
無難な仕上がりかな？

オーリスのデザインならコレの個性の方が好みです

欧州で誉められるデザインには
見えないけど
どうなのかなあ

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トヨタ・オーリス新発売
トヨタ、オーリス発売記念プレゼント
【オーリス】欧州のニュルや石畳路を走りこんで足回りを調整
【オーリス】インテリアにヨーロッパの建築方式を盛り込む
【オーリス】エクステリアはトヨタのデザイン哲学"明快"で仕上げる

ＣＲ－Ｖディーゼル発売もモデル末期くらいに

発売かもと
ココで書かれてますね＾＾ｗ

福井威夫社長は、「もちろんディーゼルモデルの投入は考えている。ただし、日本市場には最初から最高のディーゼルを持ってくる」と、ディーゼルの搭載に前向き
ちなみにこのエンジン、クリーンであるばかりでなく、動力性能も優秀。最高出力は190ps以上に達するとの情報もある。

って書いてある
コレは早めにだせば
アドバンテージになるのでは？？？ホンダさん・・・

レクサスが目標の１０倍？？の受注らしい受注台数が1万2000台

買った方は
大半が旧トヨタ『セルシオ』のオーナー「バージョンS」が全体の40％を占め、走行性能を意識してる客層も
多いようだ

前型のセルシオと比べると
実は売れていない
やはり高いからかな？

しかし・・・・・・
これはあくまで買い替えなだけ
メルセデスやＢＭなどから客が来なければ
日本でレクサスを作った意味がないので
今後の売れ行きに注目していこう・・・・