マニュアルの世界に 帰ってきました。

ゼストスパークターボ→リーフ 環境や時代に配慮しつつ加速は忘れないぜ 家内の職場に買い取ってもらい 通勤車でしたが 店舗転勤で違う店になり手から離れました

納車されました。 今回は今までで一番大人しく乗るかも？ 少年野球での用もなくなり おりました

オプティターボのＭＴから ゼストスパークターボに乗り換えました。 WではなくGタイプターボにしたのは まあ・・純正14インチアルミいらないし サスも車高調にいつか交換するだろうし(交換済み ま、少しでも安くてイイかってGに笑 革巻きステアリングは欲しかったけど まあメインは家内なんで＾＾； 週 ...

RA6のオデッセイからの乗換えです。 RX-8も生産中止が迫っています 「20120622生産完了しました」 大事に乗っていきたいです＾＾ (ついに終了ですね・・スピリットＲ・・なんで赤と青がないんだ・・最終くらい黄色追加の三色でイイのに 黒銀白だけはないよ・・スポーツカーは赤青黄の信号色は必 ...

オデッセイなのにワインディング仕様でした ネオバやサスからスタビ、補強など含め 軽量化もほどこし、車体の軽さも感じるほどでした 下りならヘタな車をボッテ行くことも可能 リアが流れやすいようタイヤやブレーキの工夫もしてあり 下りのヘヤピンをミニバンとは思えない感覚で曲がれました。 今でもＲＸ-8の車 ...

色々あって買い替えました。 コノ車には非常に感謝しています。 夫婦二人にとって手足のように活躍してくれました オデッセイは私専用でしたが、この車は二人共つかってましたから・・・・ お疲れ様でした・・オプティビークス・・ありがとう

今はかみさん用オプティですが 以前はコレでした 二人とも似たクーペで 燃費でこちらばかり乗ってました フロント/リアタワーバー オーディオ(スピーカー/ヘッドユニット/デッドニングナビ搭載 195-55-15レグノ ロードスター用キノコ型エアクリ流用

オデコ旧愛車～ 加速(実測)や燃費は悪かったけど・・ 加速感やエンジンフィールは最高でした!!! 最終仕様は サス:フロントKGM車検未対応ガチガチサスにカヤバショック リアMSサス/ショック ホイール:フロント205-50-15/リア205-55-15 ブレーキ/ローター:忘れましたが社外 ...

オデ関連＆ミニdeスポ＆プチオフ会 専用ページです。 私の個人的オデ画像と 混ざってしまって 閲覧しにくいと思いまして・・ 移動しました。