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左リア、パンク。

スタンドで、何か太いものが刺さってます！と、、

今晩から、また毎週の志賀高原への通勤があるし、困った困った、、、

とりあえずパンク修理を。無事、なんとか修理完了。

しかし何だろうこれ、、、

何かわかります？

雪国アルアルなのかな。笑

物置の奥から引っ張り出した。

日の光を浴びるの久しぶり〜

もう一台あるから、こいつは売りに出そうかなぁ。

リヤフェンダーレス、バッテリーレス、ハンドル角絞り・位置下げのみの、取り外しチューン。

やっぱりこのバイク、形だけならダントツに好きだなぁ、、

夕日が映えな2000GT。

公道ラリーに20年ぶり?に参加。

結局ここではf1ってやってないんでしたっけ？

ツーリングで近くを通ったので、足を伸ばして高台から写真を。

ゲートまでの駐車場は、草ボーボーでまるで廃墟。




でも、一応、全日本のバイクのレースとかGTはやってるんですね。

バブルの申し子の、レイトンハウスのマシンや、オートポリスがスポンサーしてたBENETTONのマシン、好きだったなぁ〜

CG901とかB189で鈴鹿とか走ってみたいなぁ〜

夏の大運動会の季節。今年も無事エントリー、、、セントラル 夏の9時間耐久レース。

楽しみにしてたティーポ オーバーヒートミーティングも同日開催とは、、、

両方出たいから、何とか別日の設定を願いしたい。




さて、当日。
朝の予選は二十歳のユースケ君にお願いして、自分はドラミでました。

なんと、フロントロー。予選2番手！
1分32秒台。ハエー！

グリッドインしようとしたところ、スタートドライバーから、ブレーキの異変を訴えられた、、

負圧のホースでも抜けたかな？？と思いきや、エアクリーナーがホース事とれてる、、

取りあえずそちらをつけている間に時は流れ、、、ピットスタートに。

数周遅れてコースイン。

でも、また一周で戻ってきた、、、

ン〜

なんかわからんけど、ドライバーチェンジして取りあえず送り出す。

何とか周回している模様、、、

そして私の番に、、

ピットアウト、、1コーナー、ブレーキはほぼ床までストローク。

こわー！

けど、何回か踏んでる間に、ストロークは普段より大きいものの、ストッピングパワー自体は何とかなる。

無事、30分のノルマをこなす。

何周か遅れでﾄﾞﾍﾞスタートしたものの、順調に12〜3位を行ったり来たり。

と、約半分経過あたり、我がチームにオレンジボールのフラッグ、、

なーんと、マフラーのパイプ折れ、、







リタイヤ！終了！
なんかほっとしました。もう年だな。9時間は無理だ！笑