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一方こちらは、clio coupe。
こちらはいたって乗りやすい、上に速い。

今までのRSと比べると、優に5秒。
今回タイヤがフロント195/50のダンロップのz1、
リヤが205/50のダンロップ03Gという変な組み合わせにもかかわらず、、、

それより、このために購入したNIKONのP300は振動に弱いのかなぁ・・・
今までのコダックの安物DVの方が良くとれる。
もっと広角で撮りたくて、導入しましたが。。。これではなぁ。。。

今度は手振れoffで、かつ、振動を吸収するゴムでも挟んでみよう〜

運転をしているのは僕ではありませんが、、

ほんと、リヤの流れ出しが唐突な車です。

もう少しリヤを柔らかくするといいのかなぁ？
この場合も、少々跳ねてグリップ失って、突然グリップ回復して・・・って感じでしょうか？

リヤのスタビも無段階に調整できるので触ってみますかね。

先日のセントラルサーキット、ユーロカップの様子。

フリー走行でのv6trophyがストレートを通過する様子。



このときはよかった。。。この後少々残念なことに、またそれは後日・・・

ClioCoupeがなかまいり。

こないだぶつけられたRSにかわって、みんなでクープを購入。


シャシナンバーは002となっていますので、第2号車なのでしょうか？

かれこれ7~8年動かしていないらしく、タイミングベルト、オイル等々整備完了！


ぼろぼろのシートを昔twingoに使っていたsparcoにチェンジ。


長年青空にほっとかれたので、ボンネットはぼろぼろです。。。。