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かまののブログ一覧

2011年02月13日 イイね!

天竜浜名湖鉄道・電車型目覚まし時計

天竜浜名湖鉄道・電車型目覚まし時計今日は少し鉄な話を少々。
地元を走るローカル線・天竜浜名湖鉄道(通称・天浜線)。
湖西市の新所原駅から掛川市の掛川駅までを結んでいます。旧国鉄二俣線の廃止を受け代替交通機関として発足しました。自宅から一番近い鉄道駅は天浜線の駅です。

先週の土曜日の静岡新聞の記事に天浜線の記事があり、目覚まし時計販売の記事でした。
厳しい環境の中頑張っている天浜線を微力ながら応援しようと思いまして、天竜二俣駅で買ってきました。
天浜線車両にデザインされた時計です(窓の部分にデジタル表示されます)。

久々の鉄分補給となりました。久々と言うのは去年の春に富山の市電に乗りに行って以来です。
最近の撮り鉄・乗り鉄と呼ばれる人たちが正直嫌でして・・・。
父親が鉄道マンだったためか、鉄道は身近な存在でしたが、苦労も見てきたこともあり、マナーもエチケットもなく自己満足のためならば何をやっても良いと言う姿に軽く怒りを覚えてました。(あ、またぼやいてしまった・・・。)

今年は天浜線が色々イベントを用意してくれていまして、スタンプラリーや定期的なイベントなどもあるようです。時間があればすこし参加してみようかなと思いました。

ちなみに天浜線は非電化(ディーゼルカーでの運行)ですが、商品のパッケージは『電車型』となっていますがご愛嬌と言うことで(^-^)

この電車型時計は、天竜浜名湖鉄道の有人駅での窓口販売と天竜浜名湖鉄道HPで通販されています。お値段は1つ・1,000円です。
関連情報URL : http://www.tenhama.co.jp/
Posted at 2011/02/13 19:30:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄な話 | 日記
2009年08月28日 イイね!

浜松市連接バス輸送社会実験を始めるようです。

浜松市連接バス輸送社会実験を始めるようです。おはようございます。
昨日、新聞夕刊を読んでましたら気になる記事がありました。
以下、静岡新聞夕刊の抜粋です。

--以下 抜粋記事--
浜松市は25日の市議会建設委員会で、公共交通ネットワークの構築に向け、現行のバス路線で2台の車両を連ねた「連節バス」を走らせる実証実験を行うことを明らかにした。実験期間は10月10~12日の3日間。連節バスを導入しているのは全国でも神奈川、千葉の2県のみで、全国的にも珍しい取り組みとなる。
 市は総合交通計画の策定に合わせ、バス路線の機能を基幹路線と支線に分担。利用者の多い基幹路線での大量輸送への対応や快適性向上のため、急行バスや連節バスの導入を検討している。今回は神奈川中央交通の連節バス1台を借りて実験を行う。
 実証実験のルートは、JR浜松駅を起点に舘山寺線、志都呂宇布見線など市内の主要路線5カ所。10日にはバスターミナルで出発式を行うほか、中心部で関係者や市民を招いた試乗会を開く。浜松モザイカルチャー世界博の会場となるはままつフラワーパーク(同市西区)へのシャトルバスとしても運行を予定している。
 市交通政策課は「現在の道路事情や交通状況で滑らかに運行できるか検証したい。将来的な公共交通の在り方に向け、市民に啓発する機会にもなれば」と話している。
--以上 抜粋記事--

浜松市はオムニバス指定を受けており、比較的、超低床バス(通称:ノンステップバス)の普及は早かったです。今回は、連接バスを検証することで市内を南北に走る交通手段の輸送力強化を願うばかりです。それよりも、ツインライナー(神奈中が保有する連接バスの名称)が浜松までどうやって車両回送されるのかが気になります。

--ツインライナーとは--
2005年3月に神奈川中央交通(神奈中バス)がドイツ・ネオプラン製セントロライナー(エンジンはMAN)2両を導入し「ツインライナー」として神奈川県藤沢市内の路線で運行開始、同年9月には4両に増備された

Posted at 2009/08/28 10:30:46 | コメント(4) | トラックバック(0) | 鉄な話 | 日記
2009年05月14日 イイね!

黄色い

黄色い医者

初めて見ました。
Posted at 2009/05/14 18:37:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | 鉄な話 | モブログ
2008年12月25日 イイね!

惜別・名鉄パノラマカー・・・。

惜別・名鉄パノラマカー・・・。かまの家は父親の代まで、代々鉄道一家でした。
父親は鉄道マンで40年名鉄で勤務していました。
母方の祖父も保線関係の仕事に。

私はまったく別の道に行きましたが、趣味の範疇で楽しんでいます。
名鉄は大学卒業までお世話になってきました。
車の免許を取った後もどこかに行くときはたいてい名鉄でした。

そんなときによく乗ったのが、パノラマカー(名鉄7000系)です。
子供のころは先を競って最前席に向かったりしていました。

そんなパノラマカーが、明日定期運用を離れます。

製造から40年以上たっていますし、最終製造車両でも30年以上経過している
のでやむをえないと思います。

またひとつ、思い出に変わってしまうものが増えました。
さびしいですが、お疲れ様といいたいですね。

明日夜の定期電車が最後になるようです。
残念ですが仕事でいけませんが、少し離れた地で労をねぎらえればと思います。
Posted at 2008/12/25 21:35:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄な話 | 日記
2008年12月19日 イイね!

さらば、ブルートレイン!

航空機や新幹線網、夜行高速バスなどの勢力に押され徐々にその存在を失いつつある夜行寝台特急・通称ブルートレイン。

来る2009年3月14日のダイヤ改正で最後まで残っていた東京駅発のブルートレイン、「はやぶさ・富士」が廃止となることが決まりました。

特に富士は思い入れがあり、父の実家が九州の大分ということもあってよく使っていました。晩年は利用率が40%台だったようです。
これでは廃止もやむなしかと。残念ですが一時代が終わろうとしています。

久しぶりに銀塩カメラでも取り出してみようと思いましたが昨今の所謂「撮り鉄」のマナーの悪さから同じ目で見られるのも嫌なので静かに見届ければいいかなと思っています。


Posted at 2008/12/19 22:39:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 鉄な話 | 日記

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