テレテテッテーテテー♪
無印ラフェスタHSはレベルがあがった
ホイルが純正15インチ6Jから純正17インチ6.5Jにかわった
タイヤが純正195/65R15からATR SPORT 215/45R17にかわった
コーナーリング性能が50あがった
ハンドルの軽さが10、キレが3あがった
スタートダッシュが10速くなった
路面把握が20あがった
ロードノイズが20あがった
振動が10あがった
タイヤのヨレ・グンニャリ感が無くなった
峠道でタイヤが鳴かなくなった
公道のドライブ程度では普通に走る限りアンダーが出なくなった
ラフな走行ラインでも平気で走れるようになった
車両が軽くなったような錯覚をおこした
タイヤの限界領域がわかりにくくなった
峠道での乗り心地が良くなった
市街地での乗り心地が悪くなった
タイヤの食いつきがあがった分、車体へのダメージが気になるようになった
リアのロールの違和感が気になりだした（5/5追加）
以上、市街地・峠道（ほぼ下りのみ）を同乗者無し貨物無しで走った大ざっぱな感想です。（最初はナンカンNS-20にしようとか言ってたのにどうしてこうなったｗ）
もちろん数値はテキトーｗ
ちなみに空気圧は2.6（XL）にしてあります。
だいたい想定通りの結果でした。
もうコーナーが速いこと速いこと（純正195/65R15と比べて）
初のアジアンタイヤでしたが、公道走る分には普通にスポーツタイヤでしたよ。ちょいと固めだけど。
昔R31で履かせたYOKOHAMA GRAND PRIX M5とよく似た感じ。
そういやM5は轍に取られやすかったけどこいつはどうなんだろう。
雨天適正はさっき雨の中走ったけど市街地だと特に問題もなかった。けど、高速道路や土砂降りとかだったらどうなんだろ？
乗り心地はまぁ・・45だしスポーツタイヤだし良いわけがない。
もう悪路での後輪の跳ね具合がGJ w
シートがもう少し良ければそう気にもしないんだけどなぁ・・
でもこれ後席に人乗せれば跳ねも多少減って気になるほどでなくなるかも（ダメか？）。
搭乗者に配慮してふんわりした乗り心地を求めるならATR SPORT 215/45R17より純正195/65Ｒ15の方が絶対いいですね。
純正195/65Ｒ15なら限界低くてアンダー出やすくそれでもコントロールできるからそこそこ楽しめながら安全に運転できるし。
空気圧に神経質になることもないし。
１人でちょくちょくドライブする人、生活環境に峠道がある人にはお奨め。
普通にファミリーカーとして使う人は他のタイヤにした方がいいかも。
とりあえず10000kmまたは2年程度持てば値段的には上出来かなぁ・・
購入価格送料込み24040円 取付工賃6000円 計30040円也
そうそう早朝5時00分くらいに試走してたんですけど、峠で車が山の斜面に突っ込んでました。
破損が酷くて車種は不明、コンパクトスポーツぽい感じ。
俺も気をつけようと思いスルーしかけて「待てよ？」と思い停車。
もしかして事故したてで中に人がいるんじゃ・・・？
マジマジと見ると中で何か動いた！え、人が乗ったまま！？
あわてて車から降りて「だいじょうぶですかー！？」と問うと
「大丈夫です。JAFも呼んでますので〜ありがとうございますぅ」と全然平気そうに返事が。
安心して先に進みました。
後から思えば単独事故がおきるような場所でもなく、野生動物でも飛び出してきて避けたのかなぁ・・・と。
オチはありません。
純正ホイルへの交換だから違和感皆無・・？
交換前の雄姿
Posted at 2012/04/05 21:45:08 | |
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