エヌ5復活への道

友人のNSR50（レース仕様）を公道仕様にしてみた

どうせ灯火類付ければいいだろと軽く引き受けたものの
物は全て無い状態でとりあえず



サイドスタンドステーを作成し溶接



さらにオイルポンプとキックスターターも無いので某オクで物色
キックスターター一式
オイルポンプとオイルタンク一式
しかしオイルポンプのステー？が無く


何種か作成、本当に純正のパーツは考えられてると実感しなんとか何処にも干渉せず。規定値内におさまる形状で作成できた




キックスターターやらポンプギヤやらを取付
もうこのメカメカしさに惚れ惚れするｗ


リアフェンダーあたりの作成に入る
そうしてる間にボチボチデアゴスティーニ形式で細かい部品が届くので組付けていくが付けようとするとなにか足らないので発注や作成をすることになる


電装に入ろうとフライホイールを外すと
発電コイルが無かったり届いたらハーネスが
前期後期違いだったりで配線図とにらめっこ


そうこうしてる間にリアフェンダー部分を作成しバッテリーやレギュレーターなどなどを取付ていく、もうついでなので全波整流加工をし、直流仕様へも変更した


必要な部品を詰め込んでリアフェンダー内は
いっぱいいっぱいにｗ









細かい部品を作成していく中華メーターはカッコイイけど説明書が雑で困った



でもって3ヶ月かかって完成♪
少し鉄板と友達になれた気がします

・純正ハーネス加工全と波整流加工
・キーシリンダー加工
・オイルポンプ取付　ブラケット作成
・キックスターター取付
・リアフェンダー部分作成
・中華メーター取付
・フロントリヤブレーキスイッチ取付
　（リヤはスイッチブラケット作成）
・灯火類取付（各ステー作成）
などなど、中々楽しかったです

サービスマニュアルがあるとなんとかなり、純正部品は良く考えられてるます
あと溶接ワイヤーは国産の方が調子良かったですこれは勉強になりました