に～やん@beerのブログ一覧

どうも♪手探りでシャンプーをポンプし、間違ってボディーソープを出したが

気にせずそのまま頭を洗うオイラです

昨日ｃｃ君が、車検に旅立ちました、

今回は車検＋整備をお願いし、全体の内容は

・エンジンオイル・エレメント交換
・MTオイル交換
・ブレーキ液交換
・タイミングベルト交換
・ウォーターポンプ交換
・タイミングベルトキット交換
・クーラント交換
・エンジンマウント（一箇所）交換

他点検一式です。

ホントそんなに長く乗るつもりはなかったｃｃ君ですが、気がつけば２年乗ってましたｗ

でもって、車検の間代車を借りたのですが、代車がコレ↓




こえーよｗ運転ｗ

コンパクトボデーに慣れきったオイラに３ナンバー車は怖い・・・幅よりも長さが・・・

BMW以来久々のドイツな車、古くなってもさすがにしっとりとした乗り味でさすがです

さらに、意気揚々と出発した時、雨が降っており、ワイパーの位置を探したのは内緒

「さぁE320お前に命をふきこんでやる！」

と出発したも、運転が完全に初心者、とりあえずｃｃ君が帰ってくるまでの大事な足です

みなさんもオイラが車を当てずに返せる事をお祈りくださいｗ

緊急連絡的なブログです♪

先日ｃｃ君のトランク内で、緊急時屋根を閉める時に引っ張る紐がとれてましたｗ

で、とりあえず


こんな感じでいいのかなと・・・現状は左側の図で片側しかひっかかってません。

もうすでに切れて後だったため、どこにひっかかってたのかわからない・・

経験者の方アドバイスよろしくです♪

昨日、「オイルキャッチタンク」整備不良なオイラです。

しかしながら、206のS16や307のS16には、やはりからから音が定番の様ですね

もちろんグーグル先生が言っていただけで、実際は知りませんがｗ

ここで妄想してみる、もしもエキマニを対策するならシリーズ！

↑コスト大

１　　社外品エキマニ
　　　いろんなメーカーから出てますね～♪なによりカッコイイ横文字読めないけどｗただ、
　　　ただでさえ車検＋TB、WP交換で散財してるのにさらに１０諭吉なんて、夫婦の危機ですｗ
　　　もし万が一某オクで格安でゲットでけたら・・・

２　　206RC純正エキマニ
　　　どうやら、S16と、RCではエキマニの形状が違うらしい！いわゆる純正でタコ足！
　　　もしかしたら、社外品エキマニよりも安くあがる・・・かも？
　　　そもそもポン付け出来るかも不明ですが、「純正流用」って響きなんかゾクゾクしますねｗ

３　　純正エキマニ交換
　　　きっとがんばってもここまで、ですが交換出来てても、対策されてなければ再発
　　　の可能性があり、ちょっと微妙

４　　中古純正エキマニ自作対策
　　　某オクで中古が出れば、溶接にて対策してみる・・とか？
　　　場所が場所だけに、出来るかどうかはわかりませんが、溶接屋の友人に相談
　　　してみれば・・・そもそもなかなかS16のエキマニは某オクには出ませんｗ

５　　そのまま放置プレー
　　　今ココｗ症状が極端にでてきたら、現物修理かなぁ

↓コスト小

まだまだ妄想だけでご飯食べれそうな我がCC君は今日も元気ですｗ

どうも、近々車検に入れる予定です

今回は延命処置として、タイミングベルト類、一箇所エンジンマウントを交換しようかと

あと気になる異音が

2500rpm～3000rpmくらいになんだかビビリ音？干渉音？みたいなのがあり

ちょいと気になってます。少し調べると、エキマニ内部の干渉？

う～んもしそうだったらヤダなぁ～（汗

どれぐらい掛かるんだろ費用・・・　　　　　　　　がんばれ俺ｗ

＊追伸
先ほど久々に友人と会い、帰り一人ドライブしていて、ふと「オイルキャッチタンク」
のメンテしてない事を思い出し、点検してみると大量の液体がｗ
自作で容量が少なく、抜くのをすっかり忘れていて分離させる為のパイプが見事
液体に触れていました＞＜
抜いて少し走ると、だいぶ異音がなくなりました、
メンテ不足の教訓と、自作キャッチタンクでも仕事してんだなと実感ｗ

ちょいとバタバタしてましたが、現状マフラー構造をSST（木の枝）を使用し調べてみました。


こんな感じっぽいです。

なので



な感じでカットして、マフラーカッターでごまかそうかなぁｗ

あと家になぜか100ｖ電源の溶接機があるので、なんとかならんかなと妄想中

ただしこの100ｖ溶接機、使える気がしないｗ

一応アーク溶接は多少心得があったのですが、「火とばない、続かない、ビードが汚い」

と踏んだり蹴ったりなんで、練習が必要かもしれません、（泣）