に～やん@beerのブログ一覧

どうも生きてます。
愛車206ccのセルモーターがタマに不機嫌になる

何気なく場所だけでも見ておこうと見て訳ですが
ラジエーター側、しかもインマニ内側に発見ｗ
これって交換出来るの？ｗ
インマニ脱着が必要なのかな？

なんてゴソゴソしてると
MTの入らない、抜けないな原因が

https://youtu.be/EKlEYdgTRqw

ではなかろうか？結構ゴソゴソです
クラッチ交換、マスター、レリーズシリンダー交換しても改善せず、ここなのかもしれない

なんとか生きてます。

家の愛車206ccクラッチの切れが悪い
クラッチキット交換後調子良かったのに
最近1速2速の入り、抜けが悪い

頻繁に使用するギヤ比なので多少はしかたないが、入ってるギヤが抜けないのは怖いｗ

考えられる原因として、
クラッチ本体
→クラッチキット交換
クラッチケーブル（油圧）
→クラッチ液交換
トランスミッション本体
→不明

てな訳で２番目なクラッチ液を交換してみた
マスター側、レリーズシリンダ側共、目視での液漏れ無さそう、
結果、一時的に回復するも、元通りｗ

ここらももう少し考察せねば

一方バイク125ccは快調♪



2st特有ピーキーさが、その気にさせます
アップハンドル化した事で、構えなくても
乗れる様になりました。





ただヘッドライトは要交換っすね、
あまり夜乗れないのはコレが原因、

両者とももう少し手が、掛かりそうですｗ

まだまだ暑い!
まとまった時間が取れないんで
ひたすら小技続き

ですがまた新たなアイテム追加



リサイクルショップでゲット!
素材そろったらちゃんとマフラー直そうｗ

先月出張前に腹下のタイコが裂け、
応急処置で
マフラーパテと1.5mmアルミ板を鉄板ビスで
留めるというやっつけ仕事

程よいサイレンサーがば無ければ、ストレート化しちゃうかも、

そうそう
嫁さんにはガラクタ製造機と、命名頂きました

親方の愛車セルシオ君
微妙な振動があるって事で見て見ると
どうやら、１気筒止まってる感じ
（でも８発もあると思うほど振動しないｗ）

なので



純正があまりにも高いので某オクで社外品な
イグニッションコイルをゲット

早速


エンジンカバーを外し


エアクリーナー周りを外すとアクセスできました

エンジンプラグもデンソーのイリジウムプラグに交換

スロットルバルブ辺りのカーボンを軽く拭いておきました

無事エンジン始動!振動も納まりました

しまった!ドサクサに紛れてCC君のイグニッションコイルも買っとけばよかったｗ

親父の愛車30前期セルシオ
ハンドルが上下しません、巷の噂で
分解清掃すれば動くかもってことで分解



Eリングさえ気をつければ案外すんなり分解




一定の場所に溜まってるカスを清掃
この時点では、こんな事で動く様になるのかな
と思うも、すんなり再起動し動いた

実は前後も動くようだけどそれはまたの機会に

う〜んイジリたい熱が再燃してきたｗ