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ここで裏話をひとつ。
※黙ってりゃ、自分のミスを暴露しなくとも良いのにね。

配線をまとめている時、正面から見てインタークーラー右上部に、何やら
如何にも”散水栓(インタークーラー冷却用)”と見えるものあり。
だが、
１）散水用のホースなし
２）散水するための車内側スイッチなし
何だろう？と思いながらもその時点では考えも及ばず、留めてあるフック？
を外しホーンのハーネスとひとまとめにし、その後バンパーを装着。

やはり気がかりだったので「あの位置にあるべくしてあるものは何か？」と
考え、「もしや外気温センサーでは？」との考えに到着。ネットで調べてみると
ビンゴ！

現状のままだと、左タイヤ前のエンジンルーム内温度を検知してしまう。
となれば、これから来る冬の寒さを誤認識し、ヒーターではなくクーラーが作動
してまうかもとの考えに。末恐ろしい。

よって、本日午前中に再度バンパーを外し、外気温センサーをもとの位置に戻し
ました。チャンチャン。

※ついでに、フォグランプ取り外し時の残件であった「フォグランプSW無効化」
　の作業実施。これで誰にも文句は言わせない。

軽量化の一環として、マフラーにご協力頂きたい、、、と
考えていました（要は交換）。しかしながら、住環境の事
もあり、暫く様子見、もしくは断念も考えられます。
※現純正マフラーが、車検に通らなくなったら再考。

それならば、と。（マフラーの）重量は変わらないが、色
を変えよう！と。と言うことで、申し訳ないがスイスポ君
に「熱い思い」をして頂きました。
※ゴメン、熱かったっしょ。


上段：別途、新品に近い状態のマフラーカッターを入手し、ガストーチ
　　　にて焼き焼き。良き色になったところで打ち止め＆前後比較。
中段：実車装着。光の加減か、色が薄くなって見える。実際、色が薄く
　　　なっている模様。個人的には濃い方が好みだが致し方なし。
下段：車両後方から。「なんちゃってマフラー交換」に見えなくも
　　　ないかも。遠目に見てください。

こうやって、ひとつひとつ「自己満足感」が増えていく。
補足：車両運行時のトータル的な「軽量化」は、人任せ（スイスポ君）
　　　ばかりではなく、自己研鑽必要と過去から思っているのだが、
　　　これが、なかなか・・・（意志が弱い私であった）

左から...
・非常信号灯(車検対応)
　　納車時に付いていた発炎筒の賞味期限が
　　2025/06 であったため、少し早いが
　　SDGｓ的に変更
・ウィンカーバルブ(フロント)
　　変更する予定はなかったけど、替えても
　　良いかな、と言う「気まぐれ」
・バックランプ(LED化)
　　こちらも、何となく(消費電力を抑える)

バックランプは、装着したとき「スカスカ」だったので「これじゃおちてまう」
と思い、車体側の挟む部分(この表現であってる？)を精密ドライバにて狭めた。
結果いい感じの抵抗感。

発炎筒は、Dラーにて処分していただく予定。
変更前の各バルブは、念のため車内保管。

エンジンオイル交換・・・・カインズPB 5W-50 ODD 14,942 Km
タイヤローテーション・・・じりき ODD 14,954 Km

エンジンオイルは、前車でも使用しておりフィーリングがよかったので、現車での
感触を確かめたく。オイルフィルターも同時交換。
オイルドレンボルトを、麓技研さんのエコオイルチェンジャーに交換。
※オイル交換等々、地元の整備工場さんにて。（今後もお世話になる予定）
タイヤローテーションは、今後エンジンオイル交換の度に実施しようかと。。。

　今日は、暑い！
　小生、運転中音楽聞かないしナビも不要なので、オーディオレス車にしました。
　よって、暑い中「スピーカー撤去して軽量化を図ろう。ついでにトリムにシンサ
レートを」と思い、運転席ドアのトリムを外しスピーカーを外してみました。そし
たらなんと言うことでしょう「かっる！」ではありませんか。
　この程度の重さなら４個撤去してもそれほどの軽量化にはならないなぁ、と言う
ことでスピーカも戻しシンサレートも貼らずに閉じてしまいました。
※あぁ、あたしは何をやっているんだろう？

「軽量化」には、これが一番かも。それは「自分の体重を減らす」。