<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>発破泰三 / タイゾウエンヂニヤリング</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/</link><description>発破 泰三（はっぱ・たいぞう）です。

実用車に遊びの要素を加えた、楽しく使えるクルマを探し続けています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 03:14:04 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>発破泰三 / タイゾウエンヂニヤリング</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/</link></image><item><title>キングブラックフットについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48502391/</link><description><![CDATA[まあその、ちょっと書いておかねばならないかという出来事に見舞われていまして、備忘録を兼ねてキングブラックフットについて書き留めておこうと思います。
まずは歴史的なところから。

キングブラックフットはブラックフットシリーズの3代目で、マイティフロッグなどで採用されたオフロードビークル（以下ORV）シ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2025 02:34:31 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その１０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48431058/</link><description><![CDATA[レストアと銘打ち、紆余曲折を経たマイティフロッグの組み立ても、いよいよ大詰めとなりました。
最終的に当時もののどノーマルとモディファイド、ガラクタ寄せ集めの3台ができあがります。



メカ類を積みました。
ちょうど1台分のメカ類がヤフオクから来たマイティフロッグに付いていたので再利用してます。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2025 14:06:51 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その９</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48427541/</link><description><![CDATA[さすがに組み直しを含めると、のべ5台分くらいのマイティフロッグを作ってきていますし、3台目は思い出のない車体ということもあって、かなり雑な組み立てになってきています。



とはいっても洗浄は軽く、修正の要らない部品ばかりなので、組み立て自体は楽。

むしろ当時のネジを選ぶとか、建てつけかたを確認す ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2025 00:04:55 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48425928/</link><description><![CDATA[これまでレストアとして向き合ってきたマイティフロッグは前オーナーの思い出が残る車両にリペアすることになって、3台になるマイティフロッグはそれぞれ固有の個性を持つことになりました。



ということで3台の棲み分けを決定づけるため、ホイールとタイヤを選びに出かけてきました。

リペア車はもともとワイル ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2025 01:17:12 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48421136/</link><description><![CDATA[レストアを中断して進めている改装マイティフロッグができつつあるんですが、これが楽しいんですね。

寄せ集めにもかかわらず。



これは飽きて放置されたキングブラックフットをベースにしているんですが、ああでもないこうでもないと組み上げていく過程で、シャーシについていた傷などを修正するたび、当時のこと ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2025 02:15:49 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48416240/</link><description><![CDATA[ヤフオクで落札したジャンクのマイティフロッグが到着するまで、あれこれと下準備をしておくことにしました。



ボディはカッティングシートの水色で下部をひと巻きしてみました。
なんだか初音ミクのパンツみたいな色になってしまって、ちょっと複雑な思い。

まあ、いいです。



ジャンクのマイティフロッグ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2025 23:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48416117/</link><description><![CDATA[マイティフロッグのボディについて、レストアと呼べるのは、スイッチ用の穴を持ち、説明書通りの塗り分けで、当時のステッカーが貼られたものなんだろうと思います。

それは難しいことでもないんですが、作り手の自由裁量にあるのもボディで、今回はステッカーづくりの手応えを知りたいということもあって、ボディのレス ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2025 22:31:49 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48401117/</link><description><![CDATA[マイティフロッグの新旧対照表を残しておきます。
ご参考まで。




・フレーム

成形色（新：グレー　旧：クリーム）
バッテリー受け（モールド、穴位置）
スピコンベース（新：丸パイプ　旧：アルミチャンネル）
ボディマウント（新：クロームメッキ　旧：黒染め）
アンテナポール（新：涙滴型先端　旧：丸形 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 12:01:50 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48400779/</link><description><![CDATA[工程ごとに旧部品を使うか復刻版を使うかで修理方法を選択しつつ、進めてきた組み立ても大詰めになりました。



プラリペアで修理したバッテリー受けに塗装したアンテナポールを組んで、フレームに取り付けました。

ヒビが目立ってみっともないんですが、塗装でごまかすなら復刻版を使えばよく、その場合レストアと ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 07:52:34 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48400321/</link><description><![CDATA[あれ。
ギヤボックスの組み立てを端折っちゃった。
新旧混合で組み立ててますが、後述します。



モーターを恐る恐る分解してみると、別に普通でした。見た目とは裏腹に傷んでおらず、おそらくこのままで普通に回ります。
可能な限り洗浄しておきました。



モーターケースはサビを削り落としてマスキング。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2025 22:55:41 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48400110/</link><description><![CDATA[見たところバンパーベースが割れていて、ナイロン製と判ったため修理不可能と判断。
この状況をふまえて進めていくことにしました。



壊れているバンパーベースだけを換えても色合いに差が出てしまうので、黒いナイロン部品についてはすべて取り替えることに。

細かく見てみると、すべての部品で違いがあるのでど ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2025 21:39:39 +0900</pubDate></item><item><title>マイティフロッグのレストア　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48399940/</link><description><![CDATA[先日のタミヤグランプリに、声優の日髙のり子さんが来られて大いに賑わったとニュースで見ました。

もう40年近くは経ったでしょうか、僕もTVで見ていましたから懐かしさが溢れ出てしまい、ラジコンをひとつ作ってみようかとなりました。



20年ばかり前にラジコン屋に勤めていたことがあり、退職時に発売され ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2025 20:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って1年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/48005104/</link><description><![CDATA[「10月6日で愛車と出会って1年になります！」
「この1年の愛車との思い出を振り返ります！」

と、みんカラに何か書けと言われたところでねえ。

そもそも前オーナーがバイクの買い替えにあたり、下取りをしてもらえなかったこいつを僕に押し付けてきたから来たのであって、僕は欲しがった覚えさえないんです。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2024 23:12:42 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/47935997/</link><description><![CDATA[みんカラ20周年、誠におめでとうございます。

10年がひと昔であれば早ふた昔。普通は5年も乗れば買い替えるのがクルマなんでしょうが、僕はといえばとうとう1台で約20年、お付き合いさせていただきました。
まあ、みっともないお話だろうと思ってます。

みんカラでの初めは、色んなアプローチを見つけてクル ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2024 01:32:47 +0900</pubDate></item><item><title>サンダー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/47791043/</link><description><![CDATA[
職場には鉄くずを放り込んでおくスクラップ箱というのがあるんですが、先日その中にサンダーが入っていて、持ち主を探したところ不明。

ただ回転部はガッチリ固着してしまっており、それで廃棄になったものというところまでは判りました。

上長の許可をもらっていただいてきたのは、日立工機G10SH4型。
古い ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2024 22:55:48 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー選びで右往左往</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/47510809/</link><description><![CDATA[


ディオ110が去年の10月に来て、はや4ヶ月。

好かぬホンダの、乗ろうなどと夢にも思いもしなかったディオ110への僕の印象は、それはそれは実にヒドいもので、早々に誰かに引き取ってもらうべく、通勤に使いつつリフレッシュ修理をしてきました。

それも大詰めに入ってきて、新たに到着した部品を交換す ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2024 01:10:33 +0900</pubDate></item><item><title>おすすめはできない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/47279907/</link><description><![CDATA[いささか安易に走ったデザインが、手に入れて良かったと思わせない印象につながっています。それ以外の悪い印象は薄いですね。カスタムはしにくいと言うより、向いていないかも知れません。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2023 01:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>ディオ110がやってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/47261961/</link><description><![CDATA[ディオ110が僕のところにやってきました。
職場の方が通勤で乗っていたもので、バイクを買い換えるにあたり、引き取ってほしいといういきさつ。
こちとら2台囲ってるんだから他をあたらんかい。

無事故無転倒車ですがとにかく走った個体で、走行距離は秘密にしたいくらいの過走行車。
いやさ、バイク便だってここ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2023 18:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>欲張りにはできてました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/45653450/</link><description><![CDATA[手に入れてから20年が経ちましたが、ファミリーカーとしては傑作だったと思いますね。持て余さないし、狭苦しくないし。乗り心地も悪くないです。快活なエンジンと踏ん張る足で、よく走りますよ。道路や建物を大きくできない東京で、道幅や駐車場に困らないのは大きな魅力です。また自分で壊したものや経年劣化を除くと、 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Nov 2021 01:51:26 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン故障再び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/43317111/</link><description><![CDATA[先週の夜、西東京からの帰り道で、雨が降っていたこともあってウインドウが曇るため、デフロを入れたところ一向に晴れませんでした。

そればかりかエンジンルームからキッキキッという、ベルト滑りとも違う断続的な摺動音が出ていて、アイドリングも通常のエアコン作動時より高い回転数を示し。トルクの落ち込みを感じま ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2019 03:54:54 +0900</pubDate></item><item><title>ブザーASSY到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/43282037/</link><description><![CDATA[先日ヤフオクで落札した、ブザーASSYが届きました。

見てみると表面は一枚板で、空気の通り道がありません。
今回はピーピーと鳴る、電子ブザーは避けたかったところなんですが、これはカッチカッチという打音がするもののようです。
早速12Vバッテリーに直結してみたところ、キッカッキッカッと歯切れの良い打 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Sep 2019 10:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>トーポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/43276012/</link><description><![CDATA[先日エリオで走ってましたら、前を走る初代フィットのバンパー下に、洒落た牽引フックが取り付けられていました。
その他に飾り気はなく、バンパーにトーポイントステッカーが1枚、ぽつんと貼られていただけ。
これがものすごくカッコ良かったんです。

エリオにも洒落た牽引フックを、とは考えているんですが、まだア ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Sep 2019 01:04:50 +0900</pubDate></item><item><title>シルエットだけなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/43261479/</link><description><![CDATA[仕事場で一枚。
ホイールだのランプ類の位置だのを旧車からパクったので、シルエットだけなら70年代旧車に見えなくもないです。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2019 10:19:43 +0900</pubDate></item><item><title>イラレと格闘中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/43258780/</link><description><![CDATA[




懲りずにパロディステッカーの案を作成中。
ホイールやマフラーなど、外装部品については架空メーカーで作っていくことにしました。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Sep 2019 12:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/43179925/</link><description><![CDATA[みんカラ15周年、誠におめでとうございます！
僕がみんカラに参加したのは、確認できるところで2005年2月20日でしたから、14年と半年が過ぎたところです。

購入から18年目を迎えた僕のエリオは、みんカラを通じてカップカー風に仕立てて行こうとしていたんですが、昨年にラリーカー風に仕立てようと舵を切 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2019 11:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>うらしまたいぞう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/41181891/</link><description><![CDATA[何年ぶりにログインしたんでしょう。１０年ぶりくらいですかね。エイプが盗まれてそのくらい経ったんじゃないかと思うんですが。
バイクの方はエイプからグラトラ→ST250に乗り継いでまして、今は何かやっているのかと言えばたいしたことはなく、前周りと後周りをごっそり作り替えたってくらいです。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2018 20:08:50 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＳのことでも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/8561936/</link><description><![CDATA[このバイクをご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、簡単な生い立ちでも。

KS-1／KS-2の初出は1987年末。

NSRvsYSRの2st12インチクラス、モンキーRvsギャグ（エイプ乗りにはおなじみの、オートボーイXEはこの頃にできたものです。専属ライダーはモトちゃんぷで活躍中の岸田 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2008 12:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>モタードを手に入れる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/8540183/</link><description><![CDATA[ボロ100につけてみたかったチャンバー、ウィンドジャマーズ・ファクトリーさんのスポルトエギゾーストなんですが、何度指定フォームでメールを送っても、また電話で連絡をしても、完全にシカトされてしまいました。
さすがに頭にきましたので、これはもう頼まないことにします。
今度からなしのツブテにされること ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2008 12:35:14 +0900</pubDate></item><item><title>フルバンクじゃなくてもいい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/8347847/</link><description><![CDATA[実は以前からある程度の方向性は固めていて、作業にも取り掛かっているんですけど、それに合わせたワンオフチャンバーの打ち合わせがうまくいかず、遅々として進んでいない状況です。
またその他に、交渉を開始したバイクも…これは手に入らない可能性も大きいんですけどね。

それはさておき、ボロ１００のイジリ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Apr 2008 16:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>こんなもん、流行るなよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/8145087/</link><description><![CDATA[注文していた部品が届いた、とお師匠のお店から電話があったので、早速組みつけに行ってきました。

お師匠とダベりつつポコスカと組み立て、おやつの買出しをかねてスーパーまで試乗に。
まー驚きました。ちゃんとしたV100って良く走るものなんですね。
ボロ100は駆動系のリフレッシュのみでしたが、発 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Mar 2008 14:50:35 +0900</pubDate></item><item><title>ダメだこりゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/8065323/</link><description><![CDATA[セカンダリシーブがものの見事に破断していた、わがV100改めボロ100。

セカンダリシーブは、トルクカムの通るシャフト部と、ベルトがあたるプーリーが溶接されて作られています。
ボロ100ではこの溶接部分がきれいに破断して、プーリーが空回りをしていました。

ここはひどく熱が溜まりやすく、 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2008 13:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>通勤快速のなれの果て</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/7999858/</link><description><![CDATA[さて、ご無沙汰のご挨拶を抜きにしまして、新しいネタをひっぱってきました。
スズキの珍しいヒット作、アドレスV100です。

これは昨年9月に、まっちゃん（注：西鉄にまっちゃんと言う男がいます）から、格安で譲り受けたものです。
お世辞でもポンコツとしか言いようのないバイクで、過走行車（約２５０ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Mar 2008 17:16:42 +0900</pubDate></item><item><title>オセロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3929907/</link><description><![CDATA[今日はしばらくぶりにエリオを転がしました。

鼻歌混じりに６号線を走ってましたら、珍しく隣に１．５のエリオが並びました。
ハッチの最終型かと思うんですが、１．８と共通の大型ルーフスポイラーとユーロテールランプがくっついてました。

ごくたま～に、こう言った他のエリオとのランデブー走行はある ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2007 18:30:23 +0900</pubDate></item><item><title>デッドヒート？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3810179/</link><description><![CDATA[このところオンラインゲームにハマッてしまって、何にも書き込んでません（苦笑）。
ブログのネタとしてはいくつか溜まってるんですけど、文章を全く考えていませんで・・・。
そのうちまとめてアップしてみようと思います。

さて、長らくエリオに取り掛かっていましたから、今度はエイプを取り組んでみようと ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2007 01:05:39 +0900</pubDate></item><item><title>趣味と仕事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3686856/</link><description><![CDATA[

セルボ関連の情報を集めていたとき、この記事を読みました。
掲載当初から気がついたところがあって、書き間違いか何かだろうと考え、しばらく経ってから読み返したんですけど・・・。


この記事は全高１５００ミリを切るノッチバックの軽について書かれているようですが、これは今さらオプティの話で ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2007 23:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>リフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3682291/</link><description><![CDATA[エイプのメンテナンスをしてきました。
本当は年末に片付けておきたかったんですけど、メニューがあまりにも多かったために年明けに持ち越しになっていたんです。

僕の会社は４日から動いていましたが、僕の仕事の目処が立たなかったので急遽有休を取り、金曜・土曜の２日間、お師匠の店に泊まりこんで直してきま ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2007 16:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3636655/</link><description><![CDATA[新年明けましておめでとうございます。

去年もそうだったんですが、大方今年も色んなことに手を出しては途中で放置するの繰り返しになるんじゃないかと思いますけど、手を出したものについては一旦完成させるまでに中断はしても放棄はしませんので、このブログも気長に読んでやってください。

今年一発目のお ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jan 2007 13:43:17 +0900</pubDate></item><item><title>補足　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3561524/</link><description><![CDATA[日曜日にキーンホークを持って、自慢がてらお師匠のお店に行きました。
お師匠は箱の中身や説明書をしげしげと眺め、「良くできてるねェ～」と呟いたかと
思ったら、おもむろに工具を渡されました。


・・・作れってか？今ココで？？


と言うことで（？）時間的に全部は無理だったんですけど、一 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Dec 2006 01:38:04 +0900</pubDate></item><item><title>ハゲよさらば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3544409/</link><description><![CDATA[むかしむかし、あるところにテレビをつくっているかいしゃがありました。
かいしゃのしゃちょうさんは、テレビにコンピューターをつけようとかんがえました。
まわりのひとたちは、そんなものはできっこないとわらっていました。
でもそのかいしゃのテレビには、コンピューターがついてしまったのです。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Dec 2006 15:11:28 +0900</pubDate></item><item><title>目医者の決闘</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3495929/</link><description><![CDATA[なんだこれは（怒）。
なんつー変換をしてくれるんでしょうね・・・。
今回の正しいお題は「名車の血統」です。

僕のお師匠とは、ヒマを持て余す年始にラジコンで遊ぶことがあります。
公園などのアウトドアで遊ぶので、いつもならモンスタートラックを持っていくんですけど、「来年のお題はバギー」と突然 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2006 13:44:54 +0900</pubDate></item><item><title>艾（よもぎ）の里の奥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3469275/</link><description><![CDATA[２１世紀の幕開けに突然現れたエリオですが、あれからもう６年が経とうとしています。

オーナーの見地からは残念と言えば残念、販売戦略の見地からは当然と言えば当然ながら、エリオは日本になじむことができなかったクルマで、一時はセダンもハッチも、ナロー（５ナンバー）ボディもワイド（３ナンバー）ボディも、 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Dec 2006 00:35:08 +0900</pubDate></item><item><title>撃沈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3373433/</link><description><![CDATA[宛　大本営みんカラ軍令部

敵戦艦「寒太郎」撃沈セリ
詳細後報ス

発　連合艦隊司令長官　発破六十四




と言うことで、寒太郎をやっつけることに成功しました。
先日文章で書いたんですが、僕でも理解しにくい内容だったので、今回は簡単な配線図を用意して、改めて説明してみます。 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2006 19:56:50 +0900</pubDate></item><item><title>ボディ決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3353017/</link><description><![CDATA[今日はヒマな時間に、デフギヤをあれこれ調べてみました。
丁度おあつらえ向きなものがみつかりまして、ＨＰＩ・Ｘ－ＭＯＤＳ用のＡＷＤアップグレードセット（の旧い方）が良さそうです。

ＬＳＤ効果を期待できるボールデフに、ベベルギヤとバルク回りがセットになったもので、お値段は２０００円ほど。
Ｘ－ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Nov 2006 01:01:42 +0900</pubDate></item><item><title>イジり方決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3345582/</link><description><![CDATA[カスタマックスイジりについて、考えが固まってきました。

カスタマックスはシャフトドライブによる４ＷＤで、フロントはストラット、リアはスイングアームによる懸架方式を持っています。
機構的にはタミヤのミッドナイトパンプキン／ランチボックスに良く似ているんじゃないでしょうか。
この大きさのトラッ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Nov 2006 01:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>カスタマックス４ｘ４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3324921/</link><description><![CDATA[昨日バッテリー充電中に、お師匠とのバカ話の中で１台のラジコンを見つけました。
トイラジの大手、大陽工業から発売されている「カスタマックス４ｘ４・オフロードマシン」です。

トイラジとはラジコンの一種なんですが、独特の特徴を持っていて、クルマの場合なら舵を切る、アクセルを開けると言った行為が、０ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2006 19:42:58 +0900</pubDate></item><item><title>車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3323232/</link><description><![CDATA[車検のため、先週からエリオを預けていたんですが、それが終わったので今日引き取ってきました。
殆どの部分は問題無かったものの、バッテリーだけもうダメになりそうだ、とのこと。
バッテリーを交換したのが１年半前でしたし、このところホット東吾嬬をはじめとする電装系イジりでバッテリーにかなりの負荷をかけて ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2006 16:51:14 +0900</pubDate></item><item><title>トップギア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3297699/</link><description><![CDATA[先日トップギアの動画を紹介してみましたが、他のゲストの回も埋め込んでみようと思います。

ブワブワの足と鈍重なボディを持つ、スズキリアーナ（エリオセダン）の怪しい挙動と、普段は見れない著名人の素顔が見ものです。
エリオを乗る上で、結構参考になることも隠れていたりしますよ。

トレヴァー・イ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2006 18:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>検討中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3259936/</link><description><![CDATA[先の動画から、こんなのを検討しはじめました。
ハッチゲート上部を黒くしてしまい、リヤガラスと同化させてしまうんです。

これでデブハッチが多少、スッキリはするのかなァ。
比較用に、無加工の写真も載せてみます。

...]]></description><pubDate>Sun, 19 Nov 2006 01:33:31 +0900</pubDate></item><item><title>見れそうで見れないもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3256317/</link><description><![CDATA[セルボを見たことで、エリオのリアデザインをもう少し面白くできないかと考えていると先日書きました。

しばらくいろんな写真などを眺めていたんですけど、静止画だけで検討するのは限界もあったので、実際に動いているエリオをいろんな角度から眺めてみることにしました。
とは言え運転中に自分のエリオなんて見 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Nov 2006 19:56:15 +0900</pubDate></item><item><title>一線を画く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/126842/blog/3227274/</link><description><![CDATA[

先日エイプ修理の試乗がてら、スズキのディーラーにお邪魔してセルボのカタログを貰ってきました。
セルボの試乗はしなかった（と言うか、ＡＴの運転に自信がなかった）かわりに、セルボのハッチゲートだけ開けさせてもらってきました。

室内の広さとか居住性はおおよそ見当がついていたので、乗り込んで ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2006 21:45:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>