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イイね!
2012年09月21日

NEWセッティング発見?!

こんばんは!

本日は就職の面接試験終わらせて、早々と帰宅し、M05を弄ってました。

作業内容は、Mシャーシの中身のオーバーホール。

ギアがそろそろ使い物にならなそうになりそうなので、早めに交換したいです。

昔から自分はソリッドを使っているので、もう一個ソリッドを買うか、ど定番のTA03用のボールデフにして重デフ?にしようか思ってます。

中に入っているギアを支える棒をカーボンにもしたいので、Mシャーシ熱が戻ってきますw

それに、ダンバーもオーバーホールしました。

やはり外で使うダンバーはサーキットだけのダンパーとは汚れ方が違いますねー。

シリンダーの外側は砂利がw

オーバーホールは定期的にやりましょう。

今回のオイルはヨコモのオイルF、R共に#250番と積極的にダンパーを動かすセッティング。

スプリングはFハードRミディアム

さっそく試走させてみると・・・。

今までで一番いいかも?w

セッティングはいいんですが、やっぱり真っ直ぐ走りませんね。

どうしたら真っ直ぐ走るんでしょうか?

最近症状が悪化してきてます。

トリム調節してますし、足回りのプラパーツはすべて交換済み。

ユニバがイーグル製だから左右の回転差が生じる?

そんなことないと思う。

ハイトルクサーボセイバーも買った。

ギア?

ステアリング?

サーボ?

プロポ?

DSCN0878


ここまで弄ったら、もうプロポのニュートラルが狂ったとしか考えられない。

ステアリングロッド?の長さも適正(79mm)です。

とりあえず、ステアリングの残り一部を交換し次第、このシャーシ降りるか、シャーシ買い替えですかねー。

こんな調子だとサーキットデビューできないので、解決策教えてください。

いくつでも言ってもらえれば、すべて試します。

よろしくおねがいします
ブログ一覧 | M05 | 日記
Posted at 2012/09/21 22:04:20

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この記事へのコメント

2012年9月21日 22:39
オーバーホールとか、セッティングとか、まずアンプ壊れて、それを安いのでも買う金のない俺には関係のない話しだw(涙

来年からバイトできるので、こんなことしたいな~(^∼^)//

楽しそう//ウラヤマスィ~~!
コメントへの返答
2012年9月21日 22:42
www

そうだよねーw

バイトするといろいろなシャーシ買って弄れるよ♪

たのしいよ~。高校生の特権だよw
2012年9月21日 22:45
もしかして左に持っていかれません?

もしそうだったらタイヤかも知れませんね。

左右で摩耗度合いが違って見えるので直径が変わってるのかな…


違ってたらすいません(・・;)
コメントへの返答
2012年9月22日 0:05
右に持って行かれます。

左が減っているのは、左回りのオーバルコースで練習していたせいだと思います^^。

2012年9月22日 0:02
発進時にズレテいくのでしたらデフとユニバーサルが連結されてるジョイント部分が
摩耗していると発生します。
走ってる最中にニュートラルがずれるのであれば、上記の方々がおっしゃるように
まずはタイヤですが、あとはやはりステアリングアームをアルミに変えるのが近道かもしれないです。あと、大丈夫だと思いますがステアリングアームとステアリングリンクの
繋げているところにスペーサーを入れ忘れていないかです。
樹脂製の部品ですと締めすぎるとすぐに動作が渋くなりますので締め加減が重要になります。
コメントへの返答
2012年9月22日 0:33
発進時にもズレて、走行中にもズレが出てきます。
タイヤですが前回走った時は新品タイヤでしたのでタイヤの消耗差はないと思います。

ステアリングアームはアルミにします。

スペーサーは・・・!!!
入れてませんでした;;

お手数ですが、M.Sさんのシャーシのステアリング回り、スペーサーを入れている箇所など、細かな工夫をしている部分を写真を取って、お時間のある時でいいので、ブログに貼っていただけないでしょうか?

ぜひ参考にさせてください。








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ご観覧ありがとうございます! 学生時代にスイスポに憧れ、18歳で所有し、色々弄ったり、走らせたりしました。 時代は変わり、こちらもいつかは所有したか...
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