やっちまったぁああああ！！！

クラッチですか？
積車に来て貰わないといけないですね。
気を落とさず修理に送ってあげて下さいな。

私は大昔、コロナ1900SLと言う車に乗っていた時、走行中突然クラッチが切れなくなりました。
信号で停車するとエンストです。
クラッチが切れないので停車状態で２ndにギアを入れてエンジンをスタートして発進して、ギアチェンジはエンジンとトランスミッションの回転を合わせてシフト。
なるべく停車しないように走って自宅まで辿り着いたことがあります。
この時はクラッチのマスターシリンダのカップが不良になっていました。
油圧のクラッチだったのでレリーズシリンダの場合もありますが・・・
ワイアー式のクラッチだとワイアー切れでしょうね。

何れにせよ早く治って帰ってくるとイイですね。
お金は掛っちゃいますが・・・(泣)

アドバイスありがとうございます！

原因はわかりませんが、本日直りました！

何が原因でこのようなことになったのはDにて調査中です。

ちなみにスイフトは油圧クラッチなんですよ。

これからまた症状出ると怖いので、日にちを見は計らって点検してもらう予定です！

レリーズシリンダーの破損か、プッシュロッドの折れか、フルードの漏れですかね？
レリーズシリンダーは死ぬ前に、ギシギシしたような感覚がクラッチを切ったり繋いだりするときに足裏に伝わってくるのですが、そんな症状無かったですか？？
プッシュロッドは強化クラッチが入ってたりすると、スイフトは樹脂製のプッシュロッドなので、折れるというのを見ましたが、自分のものは純正クラッチでも曲がってました…

とりあえず、クラッチを誰かに踏んでもらって、その時にエンジンルームからレリーズの動き(エンジン本体とバッテリーの間の下にあるミッションの上についている黒い部品でゴムの蛇腹状の物がついているのがレリーズシリンダーです)の確認をした方がいいと思います。

仮にレリーズが壊れていた場合、R'sから強化レリーズが1.5万くらいで売っています。ついでに強化プッシュロッド(5千円くらい)も同時に交換した方がいいと思います。あとは、レリーズを変えると同時にブレーキフルードも必要になるので、工賃混みトータルで4万くらいだと思います…

アドバイスありがとうございます！

原因はわかりませんが、本日直りました！

コメント頂いたような症状はないです。

ただ、プッシュロッドは破損する前に交換したいと思います！

これから、原因等はDにて調査して頂く予定です！

次期を見計らってクラッチやミッションなどの点検を予定しています。