ゆうちゃんぐのブログ一覧

こんばんは。

リバサス化して初走行させてみました。

思った感想。

まだまだ変わってないです＾＾；

そこで！

大胆な計画にでてみようと思います！




父親のＴＡ０５ＶＤＦに付いているタミヤから出てるドリフトのためのＣハブやユニバとかいろんなのが一式になってるのを買おうと思います。




そのキットを買うとキャスター角も付きます。

ただ値段が１万円なので、どうしようか迷ってます。

正直、ＴＡは改造の幅が少ないので今更大金掛けて弄るようなシャーシですかね？

それで１万ならもう少し貯金してＪＸＲ買おうかとｗｗｗ

とりあえず、加工してみて決めてみます。

こんばんみ～ｗ

なかなか、ラジコンを弄れない日が続きました。

教習所のせいですｗ

路上に出るとやっぱり世界観が変わってきますね。

でも、空いてる時にちょっと飛ばした走りをさせてもらったり楽しんでますｗｗ

本日やっとどちらにするか決めました！

なにをかというと、ＴＡの足回りです！

以前、ＪＸＲの足回りを頂いたのでＴＡに付けようと思ったのですが、ユニバの長さが変わって買い直そうと思ったんですが近所には売ってないので、とあるルートから入手したタミヤのリバサスを一旦つけることに決めました。




とあるルートから流れてきたリバサス（オークションではありません）




リバサス前のＴＡ。




リバサスにしたＴＡ。

すごくスッキリした感じがします♪




長年使ったタイヤとホイール。

もうボロボロなんで捨てちゃいましたｗ

まぁ１年ちょっと使ってるので寿命ですかね。

これから少しずつ時間が作れそうなのでＯＴＡを作ろうと思います♪

ＯＴＡばっかに手を入れず、まだまだＴＡを進化させたいです＾＾

こんばんは。

youtubeでdaft punkのone more time　を聴きながら書いてますｗ

本日もいつもラジ屋でパーツを調達してきましたよ。




たいした買い物ではないです。

スパーとユニバ、スペーサー、それとやっと買ったダイレクトカップリング！

まずはスパーから！！




分かりにくいな。下のスパーが買ったやつです。

上に乗っかってる黒のスパーが以前のスパー。大きさがビミョーに変わってるのわかります？ｗ

自分はあまりわかりません←




ちゃっちゃと付けちゃうよ～～！

次行きます！！




リアにフロント用のダイレクトカップリングを付ける作業します。

フロント用なのにリアに付けるの？って思う方はいらっしゃると思いますがＴＡはフロント用と書かれていてもひっくり返せば使えるものもあります。

ワクワクしながら組んでたら・・・。

・・・！あれっ？え？あちゃー＾＾；




やってしまいました。

３６Ｔのプーリーはベルトの長さの関係上付きませんでした！

仕方なく３０Ｔの昔から使ってるプーリーにしようと思ってつけようと思ってプーリーをとったら、ボールデフ用。不幸は続くもんだな。

ダイレクトカップリング使えないや。

プラスチックのプーリーの３０Ｔが出てるのかと思ったらボールデフ用しかない。

ダイレクトカップリングを使うにはアルミのプーリー買わないといけないみたいですね。

買ってきます。




仕方なく、ボールデフに戻します。

以前、友人のクラッシャー氏に「お前遅いな。ＴＴでも煽れるぜぇーー！しねぇえええｗｗｗｗ」って言われたので今までダイレクトのフィーリングが嫌だったからボールデフにこだわってるけど、そこまで言われたら本気で走る車を作らないとなめられっぱなしですｗｗｗ

それと、久しぶりにキャンバー角のセットをしたらフロントのキャンバーが凄いことに！！＾＾；

右２°左６°

どれだけセットしてなかったんだと思いました。

しかも、６°って以前８°とかだったので今が使いにくく感じても無理なさそう。

キャンパー合わせようとタイロッド絞ってると急にキツクナル。

ナンデ(；一_一)さては！タイヤを回してみるとゴリゴリいう・・・。

あーあ。ユニバが長くて大きなキャンバーはつかないよ～～。

ってことで４６ミリから４４ミリに変えてキャンバーを付けました。

フロントについてた青のユニバを使わないのも勿体無いのでリアに付けちゃいました。




なかなかかっこいい！そのうちフロントのドックボーンも４４ミリの青探してあったら即買いです♪

まだあります！

以前お話したトー角について！

切って短くしてアウト側にしました。




ここで問題が。

うすうす気が付いてましたが、タイロッドの長さを短くしたのでステアを切った時に内側は切れてるんですが外側がきれません。

前回のコメントで色々アドバイス頂いたのですが、どれも準備とパーツ調達が必要です。

急きょアッカーマンを揃えられる方法はないでしょうか？

またサスマウントで外に広げて広げた分絞ったタイロッドを戻そうと思ってます。

それ以外でいい方法ないものかね？って自問自答ですわｗｗ

絵とかも描いてどうやったら切れるか考えてみたり、ラジコン病み期ですわ～～(;_;)ｗ

こんばんは。

もう年末ってやつですね。

１年って早いもんですね。

さてさて、本日は学校から帰ってきてからＴＡを少し弄ってました。

最近すごく思ったことが自分のＴＡって切れ角少なくない？ってことです。

スピンすることはほぼないんですが、ふり返しとかいっきに向きを変えたいときに切れ角ないと難しいです。

なのでシャーシを出して加工しようと思ったんですが・・・




どこをどうしていいのやら。

しかも、これ以上切れたらダンパーにあたってしまう＾＾；

みなさんはどのように切れ角アップしてるのか教えてください！




それと、そろそろ交換パーツになるのがスパーとピニオンです。

今、１０５Ｔ入っているので、これを１１５～１２０Ｔの間で交換しようと思ってます＾＾

スパーを大きくしてピニオンが小さくすると低速のトルクが増えると聞きましたので試したいと思います。

それと、今までシャーシは軽さがすべてだと思っていましたが、そんなこともなさそうなので、アルミのバルクヘッドに変えて重量と見た目ＵＰを図ります！！




プラスチックだと多少ダサい感じがｗｗｗ

こんにちは。

以前の走行会の時にアドバイス頂いたので早速パーツを買ってきました。




フロントをトーアウトにしたいと前々から思っていたのでこれを機に買いました。

思ってたよりもサスマウントって安いんですね。

ドリパケが１個１０００円ぐらいだったので、高いイメージがありました。

でも、さすがタミヤ！パーツが安い！




これからも青々しくしていきますよ～～！！




数分で装着完了！

思ってたほど変わらず・・・。

これでやっとトー角±０って感じなのでフロント側のマウントをもう１個買ってきて、もっとトーアウトにしたいと思います＾＾

極端にしすぎるとボディーから変な感じに出るので、あと１°か１，５°ついてくれればいいと思ってます。

載せていいのかわかりませんが、ＴＡのサスマウントの一覧表です。

http://rcdrifttt01.web.fc2.com/ta05sasumauntoto.htm

自分のじゃないんですが参考にしてみてくださいｗ