ゆうちゃんぐのブログ一覧

こんばんは。

お久しぶりですね！

以前からのお話です。

スイスポさんに新しいホイールが欲しいと思い、検討した所、ENKEIがコスト・重量共に魅力的でした。
最初はRPF１を狙っていましたが、ホイールが小さく見えてしまうのが、気に入らず断念。

次は、PF-01はコスト・重量共に魅力的でしたが、個人的に黄色のスイスポには似合わないと判断しました。

たまたま某タイヤ・ホイール専門店で見かけたGTC-01の見積もりを出してもらうと結構高い・・・。

かっこよくて欲しくなり、激安で知られている某タイヤ屋で見積もりを取ってもらうことに。

結果は４本でRPF１より１ﾏｿ高いだけ・・・。





考えた結果・・・。







゜ヽ(＊´∀`)ノ゜.：。＋ 注文お願いします！！



で、友人にホイールの組み替えをお願いし、３月１４日に履き替えが完了しました！





びふぉー




あふたー


正直、黄色にシルバーは合わないかな？って心配だったこともありましたが、黒っぽいシルバーなの

で、なんとか合っています♪

作業が夜で写真が暗いので、後日明るい時に写真撮ります♪

新ホイールを購入を機に、ホイールナットをモンスター製のクロモリに変更。

新ホイールと新ナットの組み合わせでは、ゆるみが発生するみたいで、５０キロ走るごとに、トルク

チェックを行います♪

こんばんは。

本日はTRF417Xのお話です♪

前記でも書きましたが、TRFに使用するメカをちょこちょこ集めていました！

その結果！










こんな感じになりました。

なぜ、受信機が２つあるかと言うと、とあるルートから格安にて中古が回ってきました！

そのため、新品で買うより安上がりな結果になりました！すごく助かりました！



参考までに

サーボ　双葉　S9570　ロープロ　動作速度が超速いです！

受信機　双葉　R614FF（一個前の型ですが４PKスーパーRでも使用可能です）

アンプとモーターはヨコモのブラシレスをとりあえず載せました！

後々は、タミヤのブラシレス１０，５T載せたいなぁ～！と思ってたり♪

また完成形は後日載せます♪はやく走らせたい♪

（あーハンダと配線やらなきゃ・・・。）

こんばんは。

更新するのを忘れていたので、連投します。

グリップサーキットに頻繁に行くようになり、1/10ツーリングもやりたいなと思い、ずっとTA06PROを某オークションで探していました。

が！！！！

たまたま即決価格付きのコイツが出てきたとですよ！！！




TRF417X

とても自分の身の丈には合ってませんが、TA06を買ってオプションを付けるよりは安上がりで、性能も高いはず！

というのが、決め手です。しかも未使用っていうのが更にGOODでした！

ただ残念だったのが、TRFダンパー無しのところ。

まぁ、手持ちで１セットあったので、問題ないですけど・・・。

これからメカを少しずつ調達して、３月中には動かせる様にしたいです。

こんばんは。

本日は、スカイホビーさんへお邪魔してきました！




１月に走行してから、グリップの世界にどっぷりハマってしまいました。

あまり混雑していなくて、とても走りやすい環境です♪



ささっとピットを設置




新調したリポバッテリーで快調に走っていたら・・・。




バッテリー交換時に点検したら、オイルがこんにちはヽ(^。^)ノしてました・・・。

全然、挙動変化がわからなかった・・・。


あいにくダンパーオイルを持って行かなかったため




痛い出費・・・。

ダンパーを再度組んで走行すること４時間・・・。

１６時頃走行終わりです。

すごく走りました。

途中、Mシャーシが４台ほど増え、白熱したバトルが繰り広げられましたが、ハイグリップタイヤ＆リポで軽量化をしたため、付いて行けるようになったと思います。

もう少しリアの破綻スピードを遅くできたら良いなと！次回もセッティングをコツコツ煮詰めます。


走りすぎて～




ラジアルタイヤがスリック状態にｗｗｗｗ

ハイグリップになると減りも早いものですねぇ。

月２ぐらいでスカイホビーさんに通えるようにしたいです♪

こんばんは。

すごくお久しぶりです。

最終更新がお正月でした。

１月って結構忙しいのよね。

仕事始めでバタバタしたり、休日は出かけたり、部屋でゴロゴロしたり・・・。




結論「サボっていた」のです。

では、ここでスイスポの進捗状況です。

１月はスイスポの１２か月点検！

前々からブレーキパッド変えたいなぁって思っていたので、点検時にモンスター製ストリートパッドを装着！（詳しくはパーツレビューで）




２００キロほど走りましたので感想ですが、やはりストリートパッドでも制動力は上がります。

純正のような、ちょっとしか踏んでないのに「ガツッ」っと効く感じではないので、とても扱いやすいです。

もう少し慣らししたら、首都高ドライブでも行こうかと♪



もう１つ変更点が！

これも前々からハンドルが遠いなぁ～って思っていました。（私は身長１８５でシートは一番後ろ）

シートを一番後ろにするとステアリングが遠い(；´∀｀)

先日、筑波山にドライブ行ったとき、峠のコーナーで腕が伸びきっていて、不満が出てきたので




MOMOのドリフティング！（正規品）

本当は、プロドライブ製（スパルコOEM)スポーツステアリングが欲しかったのですが、メーカー欠品中でした。

欲しい物ができるとすぐに手に入れたくなる性格なので、第２候補であったドリフティングを購入。

ステアリングボスはワークスベル製のショートボス（４１４S）を購入。

ショートボスはラフィックス専用でMOMOピッチしか穴空いてません。

自分は、MOMOぐらいしかステアリング付けないので、構わず購入しました。




取り付けて、１００キロぐらい走りましたが、運転姿勢が楽！！

腕が伸びきらないで、本当に楽。そして、コーナーでの操作性も抜群！

これでパーツ貯金は使い果たしましたｗ

また買いたいものがあるので、貯金頑張りまーす！