元チャンのブログ一覧

ｼｰｽﾞﾝｵﾌとなれば車を少しはいたわると。今年はｻｰﾓ+ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟ破損でｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄもしちゃったしでなかなかクルマにはやさしくないｼｰｽﾞﾝでした。来年は１月から始動ですが、怪しいところはなるだけ予防保全の観点から変えていこうと思ってます。というわけで先ずは…

ｼｮｯｸからやろうと思う。(いきなり重要部品)

基本ｴﾅﾍﾟからは1回/年のOHがｾｵﾘｰと言われてますが
三年弱そのままで猿走り
もう少しｺｺは気を使うべきなのかもしれない…お金ないけど

ｵｸで落とした純正ｻｽに組替。ｼｮｯｸが長すぎてﾘﾝｸに組めず
ﾊﾞｰﾙがやたら登場したのはﾅｲｼｮです。
(店長ご迷惑おかけしましたorz)

そして以外にいいんだ純正ｼｮｯｸ。さすがに車高が上がるから切り替えしはぴょんよんするけど前後左右の荷重移動は良くわかるしｽﾑｰｽﾞだし。とってもｼｯﾄﾘしててすげーいいのです。LSDが利き始めると押さえ切れてない感はありますがﾁｮｲ走りするくらいならぜんぜん純正でいいと思いました。さすが一流ﾒｰｶｰ。

んで、そうこうしてたらｴﾅﾍﾟから分解確認の結果が来た。
1.ショックロッド3/4本に傷あり交換
2.リアはブッシュに亀裂あり交換
うーむ…予想通りに傷んでたなぁ。まぁ、三年弱猿のように走り回ればそうもなっちゃうよね。ﾌﾛﾝﾄは仕様変更するので三万円。ﾘｱはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙのみで二万円。これに交換部品もろもろﾌﾟﾗｽと。でも新品のｼｮｯｸ買うより断然お徳ですよ。ｴﾅﾍﾟﾀﾙはｲﾆｼｬﾙｺｽﾄを見て敬遠される方が多いですが、長いこと使うなら十分ﾓﾄは取れると思うのです。

残りのﾒﾆｭｰとしては
・ｵﾙﾀﾈｰﾀﾘﾋﾞﾙﾄ交換
・ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのｱｲﾄﾞﾙﾌﾟｰﾘ交換
・ﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ交換
全て修理な訳ですよ。いい車なんだけど流石に寄る年波には勝てないようで。ま、ちゃんと直せるわけですしいいのかなとは思います。そしてリフレッシュ+変更した足がどんな動きをしてくれるのか今から楽しみです(*´ω｀*)