元チャンのブログ一覧

さて、インテ改修後初めて作手を走ってきました。
結果はというと…

32"429
まぁ白状すると走りに出る前にちょとしんどい出来事がありまして
ヤケ気味だったんですね。ドライビングも凄く荒れてました。
プラス、前の走行がドリフト枠でコース上(特に１コーナー)に砂が浮いており
慣れてないのもありでどうしてもフルスピードでいけなかった。反省。

まぁ買って二ヶ月ちょいでもあることだし、一発目だしで課題は多いけど
及第点はあげられるかなって感じですね。１コーナーをもっと上手くやって
クルマの挙動になれれば31秒も多分でるくらいのポテンシャルは持ってますので。

でも今日ばかりは平常心で運転できなかった(泣
ストレスを吐き出すような荒っぽい走りをしてしまいました。
腕も精神もまだまだ未熟…です。がんばろう。


今回のトピックス
1.1コーナーとブラインドの攻略が特に甘いと認識
2.フェンダーライナーから音がしなくなった（摩擦して消滅したため)
3.やっぱ１コーナーはケツ出るの覚悟で行かないとダメっぽい
4.ALTの方曰く「今日ばっかりは路面が…」(ありがとうございます(；；)）
5.ブラインド後の複合は踏みっぱなしでいける。楽しかった。

というわけで本日改修完了ですmyインテグラ。
改修内容は
・フルブッシュ打ち換え
・エナペタルダンパー
・クスコRS1WAYデフ
・クスコメタルクラッチ＆カバー
・Frタイヤは16インチになった

と相成っております。んーむ…大改造だな。
さて、乗ってみた感想ですが
1.ホイルハウスインナーおもくそこすってる。
　→社長曰く、「諦めれ。」まぁ擦ってる程度なのでこのまま
2.クラッチがえらく手前でつながるようになった
　→ギリギリ半クラッチはする。慣れれば何とか成りそう
3.半クラ発進ですらデフがドゴゴゴ
　→仕様です。
4.相変わらず安心のエナペタルダンパー
　→街乗りだと何も変わってない。飛ばすとわかる。

ぱっと乗ってみた感じ街乗りでは殆ど変わらない。
デフとクラッチが音出す程度。キャンバーは3度ついたので
ハンドルは軽くなったみたい。
やはりデフ付きFFの特性かアクセルオンで凶悪にクルマが
インに突進する。16インチでメカニカルグリップが上がったのもあり
正直純正では出来ない曲がり方をします。(当たり前か)
やはり横Gがかかりだしてからのコーナリングは異常の一言
ノーマルのときより「曲がり過ぎる」使いこなせるかな？

ツレに付き合ってもらって取りにいったんですが返りの道でも
「いやフツーに早いですって」といわれたり。エナペの足だと
アベレージ速度あがるんすかね？確かにいつのまにか
そこそこの速度でてるんだよなー。

ぶらっと作手あたり流してみようかな…。
これなら多分32秒はいけると思われますね。贅沢言えば31秒前半行きたい。
使いこなせればですが。

さて、勢いではじめてしまったみんカラ
どこまで続くかは解りませんがつらつらやってこうと思います。

～インテグラ今後の予定～
☆もうすぐ大改修
　サス・LSD・クラッチ・マウント総とっかえ
　車両価格より高い後付部品(泣。一気にやらないと無理なのはFDで学習したので
　借金背負ってがんばると決めました。インテの車両価格の安さに助けられた。
　探してきてくれた社長には感謝！

～みえてる走行会の予定～
9/29…ALTで仲間内走行会
→久しぶりに走る車に乗った私を撃墜すべく会社の方から挑戦状を頂いた
10/16or30…新人さんウェルカムジムカーナ
→前回車が無かった時に参加…二回目の参加だが私は新人扱いなのだろうか？
10/22…ディレッツァ・サーキットミーティング
→コレは無料確定。大改修がすんでたらなれるのも兼ねて行ってみたい
10/23…キョウセイシリーズ
→これはちょっとむりかな。まだ自信ないし

流石に全部はいけなさそう…っつーかドラシャもげる絶対

～その他用事などなど～
10/15…会社の人とBBQ

なんだかリア充(ネット社会においてリアル事情が充実してる方への蔑称)
って感じだなぁ…。ひきこもりではないですけども。