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先程、レガシィが戻ってきました。

私のモヤモヤ感を感じ取ってくれたのか、、納車の際に説明の為にサービスの方を連れてきてくれました。。
説明された内容は、電話で聞いていた内容に注釈が入った感じでしたが、
モヤモヤしていたものは、だいぶ晴れました。。

客を振りかざす訳じゃないけど、、アフターケアをしっかりしてくれれば多少の不具合あっても安心できるんだから、
最初から説明とかはキッチリして欲しいものです。。

車ともＤらーとも付き合いが始まったばかりだし、とりあえずリセットします。。

さっき修理報告の電話がありました。。
今夜、予定通りに退院だそうです。

作業内容はATのオイルパンを取り外して、ATF全交換。。
コレは今回該当するエラーコードに対する規定の作業だそうです。。＜想定済みなのかいっ？ｗ

で、、混入したとされるゴミは見つかった訳じゃないが、、メーカーが言うには楊枝の先程度の大きさらしい・・・

営業さんの話し方が下手な気もしますが、、なんか、曖昧でしっくり来ないです・・・汗

ATFなんて循環してるんだし、継ぎ足し交換したって、、全交換なんて無理じゃね？と思うのは間違い？
ゴミは見つからなかったのでなくて、、規定のATF交換だけして混入物の検索なんてやってないでしょ？

などと、、思ってしまう。。


俺ってクレーマーみたい？などと思いつつ、文句言っても仕方ないので、、様子見です。。orz
何かあれば保証してくれるだろうし、ねぇ？汗

帰宅後、Ｄらーの担当さんにレガシィを家まで取りに来てもらい、金曜日の夜まで一時入院です。

車を渡す時に、エラーコードだけで異物なんて普通解らないよね？って簡単に聞いただけなんだけど、、
やはりメーカーから事例として同様のエラーが報告されていたみたいです。

ATを開いて確認してみないと確定では無いですが、対応の早さを見ると結構事例が上がっているのかも。。
なんて思う。
私のが、たまたまだったのか、5ATで生産時期により…とか出てくるのか。。
何か解ったら、お知らせします。

イキナリ、ミッション交換なんて無いだろうな…汗

元旦にワーニングランプが点灯した件で、、Dらーから回答が。。

今週のアタマ11日にワーニングのチェックの為にDらーへ行ってたんですが、ＥＣＵに記録されてたエラーコードはATの油圧系のエラーでした。
とりあえず、その後は問題出てないけどメーカーに報告を上げて調査依頼するって事になっていました。。

その回答が昨日来ました。。

ATのミッションケース内にバリ等の異物が混入して、それがセンサに反応して誤作動してしまったんじゃないか？との事。。

今回の対策として、、ミッションケースを分解洗浄し、ATFの全交換する。。

ということで、来週1ヶ月点検を待たずに入院する事になりました。。

エラーコードだけで、、異物混入なんて解るのだろうか？？
実は他にも同じような事例有り？なんて疑問もあるにはあるけど、、まぁ入庫してきます。。


とりあえずクリティカルな異常で無くて、今後問題出なければ良いかな。。

Dレンジのまま、、パドルでシフトダウンしつつ減速、曲がろうとしてる時に、前の車の前に人が飛び出した為、シフトダウン中に停車したら点灯しました。。汗
（20kmも出てない位→停車だったんだけど。。）

AT OIL警告灯は点滅。。
VDCランプは点灯。。
パーキングのマークも点灯。。＜これはワーニング？？

すぐに道路わきに停車して、、様子見したけどランプは消えず。。
仕方ないので、エンジン切って再スタートしたら消えた。。


とりあえず、その後は特に問題無いようだけど、、なんなんだろう？？
なんか、バグあるのだろうか？汗
1ヶ月点検の時にＤらーで聞いてみます。。
ECUにエラー記録されてれば良いんだけどなぁ・・・


乗り換え早々にワーニングランプ点灯して、ちょっと焦った、、
しかも、、元旦の出来事。。今年の運勢を暗示してるんじゃ・・・orz