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2005年05月13日

巻末資料の性能曲線図

僕が持っているレガシィの新型車解説書('97.8)の巻末資料にエンジン全開性能曲線図があります。

この解説書は、多分B型以降です。だって曲線図のエンジンは「EJ20R」ですから(T_T)

この中に気になる数値があります。EJ20HとEJ20Rで比較して書きます。

エンジン型式	EJ20H	EJ20R
最高出力	250PS / 6500rpm	280PS / 6500rpm
最大トルク	31.5kgm / 5000rpm	34.5kgm / 5000rpm
燃費率最小値	215g/PS･h(2500rpmにおいて)	210g/PS･h(2500rpmにおいて)

よく燃費が良い回転数は2000～2500回転と聞きますよね！
単純に表の回転数を見ると常にあの回転数で走ると燃費が良いという事なんでしょうかね？

ちなみにA型で言うと、2500回転で4速は約64km/ｈぐらいですよね！5速だと約85km/ｈぐらい？そういえば最近、回転数と速度を考えながら運転しているから燃費が良くなってきたのかも・・・マグレか(^_^;)

05/05/13 ハイオク：131円/L(変化なし)

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Posted at 2005/05/13 19:46:43

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やっしーガ 2005年5月13日 21:16 あ、なんかそういう話 JAFメイトに載ってましたよ。一番高いギアで80km/hで運転するのが一番燃費の良い走り方だって。あと、燃費伸ばすコツはサッと加速して早く上のギアで走ると良いらしいですが…。ついつい下のギアで走ってしまいますｗ	コメントへの返答 2005年5月14日 12:32 そうか～　どこかで見たと思ったらJAFメイトだったのか～(^^ゞ多分、下のギアでも大丈夫だと思いますよ(^^ゞ多分・・・そちらもハイオク高くて大変でしょうから、燃費向上運転で頑張りましょうね！
しろくま＠ＲＳ 2005年5月14日 7:32 確かに、通勤街乗りで常用している回転数（一定巡航で２５００ｒｐｍ程度）だと、燃費は向上しますね＾＾アクセルの開度、適切なギア、発進停止の回数等色々な要因も絡んでくるのだと思います。	コメントへの返答 2005年5月14日 12:35 やはり、良い回転数があるんですね(^^ゞ僕のBDで、その回転数は一番使いやすいところなんで有難いです(^^♪今まで、燃費の為にと2000回転をキープしてきたんですが、これからは2500回転で、結果を出してみます(^^ゞ
sunday driver 2005年5月15日 22:58 A型とB型のギア比に違いがあるのかどうか知らないのですが，4速2500回転は64km/h，5速2500回転は85km/hなのですね． 3速3000回転で60kmくらい(?)．4000回転で80kmくらい(?)，4速2000回転で60km/hくらい，5速3000回転で110kmくらいと，どんぶり勘定で覚えているのですが，それ以外は頭に入っておりませんでした．相変わらずはずかしい限りです．．計器運転ができるといいなと思うのですが．	コメントへの返答 2005年5月16日 12:33 僕も、資料を見て初めて知ったんですよ(^_^；) それまでは、トルクが使える回転数ぐらいしか考えた事もなかったです。今回、燃費向上運転を心がけるようになって回転数と速度の関係が気になりました(^_^；) 面白いですよね！2500rpmをキープする為に、例えば単純に考えて2速3000rpmで3速へシフトUPすると回転数は、約2100rpmになるんですもんね！走るって奥が深いですよね(^^ゞ

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やっしーガ 2005年5月13日 21:16 あ、なんかそういう話 JAFメイトに載ってましたよ。一番高いギアで80km/hで運転するのが一番燃費の良い走り方だって。あと、燃費伸ばすコツはサッと加速して早く上のギアで走ると良いらしいですが…。ついつい下のギアで走ってしまいますｗ	コメントへの返答 2005年5月14日 12:32 そうか～　どこかで見たと思ったらJAFメイトだったのか～(^^ゞ多分、下のギアでも大丈夫だと思いますよ(^^ゞ多分・・・そちらもハイオク高くて大変でしょうから、燃費向上運転で頑張りましょうね！
しろくま＠ＲＳ 2005年5月14日 7:32 確かに、通勤街乗りで常用している回転数（一定巡航で２５００ｒｐｍ程度）だと、燃費は向上しますね＾＾アクセルの開度、適切なギア、発進停止の回数等色々な要因も絡んでくるのだと思います。	コメントへの返答 2005年5月14日 12:35 やはり、良い回転数があるんですね(^^ゞ僕のBDで、その回転数は一番使いやすいところなんで有難いです(^^♪今まで、燃費の為にと2000回転をキープしてきたんですが、これからは2500回転で、結果を出してみます(^^ゞ
sunday driver 2005年5月15日 22:58 A型とB型のギア比に違いがあるのかどうか知らないのですが，4速2500回転は64km/h，5速2500回転は85km/hなのですね． 3速3000回転で60kmくらい(?)．4000回転で80kmくらい(?)，4速2000回転で60km/hくらい，5速3000回転で110kmくらいと，どんぶり勘定で覚えているのですが，それ以外は頭に入っておりませんでした．相変わらずはずかしい限りです．．計器運転ができるといいなと思うのですが．	コメントへの返答 2005年5月16日 12:33 僕も、資料を見て初めて知ったんですよ(^_^；) それまでは、トルクが使える回転数ぐらいしか考えた事もなかったです。今回、燃費向上運転を心がけるようになって回転数と速度の関係が気になりました(^_^；) 面白いですよね！2500rpmをキープする為に、例えば単純に考えて2速3000rpmで3速へシフトUPすると回転数は、約2100rpmになるんですもんね！走るって奥が深いですよね(^^ゞ

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